COVID-19

"Из Фонда стабилизации финансового положения и развития предприятий республики авиакомпании "Якутия" предоставлен заем в размере 448,3 млн руб. Помимо этого рассматривается вопрос о выделении льготного кредита для "Якутии" на сумму около 600 млн руб. из разных источников. Также республика поможет авиакомпании в устранении кассового разрыва, возникшего при исполнении социальных функций (приеме билетов без штрафов, ограничении перелетов и т. д.)", — сообщил глава Якутии Айсен Николаев, которого цитирует агентство SakhaNews.

Ранее "Якутия" была включена в федеральный список системообразующих предприятий, подготовленный Минтрансом РФ. Также перевозчик входит в список системообразующих предприятий республики, которой он и принадлежит. 

Местные власти, кроме того, предложили в качестве поддержки "Якутии" (в парке есть пять российских SSJ 100) отсрочку лизинговых платежей. "Надеемся, что Минтрансом РФ будет принято положительное решение по нашему запросу", — сказал Айсен Николаев.

Российская авиакомпания S7 в конце весны выполнит первый регулярный рейс между Владивостоком и Анадырем (Чукотка). По этому маршруту перевозчик будет летать один раз в неделю на самолетах A320neo. Конкурентов на линии пока нет. По данным сервиса "Яндекс.Расписания", полеты будут выполняться с 22 мая по 18 сентября (кроме 12 июня), по пятницам. На этот период между столицами Приморья и Чукотки перевозчик запланировал 17 оборотных рейсов.

В S7 заявили, что расписание составлено таким образом, чтобы пассажирам из Анадыря было удобно продолжить путешествие с пересадкой во Владивостоке в другие города России, в том числе в Новосибирск, Якутск, Петропавловск-Камчатский. Перевозчик задействует на маршруте самолеты A320neo (8 мест в бизнес-классе плюс 156 — в экономическом). Но рассадка пассажиров не будет плотной из-за пандемии COVID-19.

"Для соблюдения безопасной дистанции система регистрации назначает пассажирам места через ряд и через место друг от друга. Перед вылетом пассажиры обеспечиваются антибактериальными салфетками. При уборке на всех рейсах S7 Airlines в обязательном порядке применяются моющие дезинфицирующие средства, организовано обязательное проветривание салона в период обслуживания между рейсами, состав аптечек дополнен масками", — сообщил перевозчик. 

Являясь одним из крупнейших акционеров авиагруппы Air France — KLM, французское государство решило предоставить холдингу прямую ссуду в размере 3 млрд евро со сроком погашения на четыре года. Еще 4 млрд евро Air France — KLM получит в кредит от синдиката из шести банков, со сроком погашения на 12 месяцев (с вариантами продления) — правительство Франции гарантирует 90% этого кредита.

Этот механизм помощи, который еще подлежит утверждению Еврокомиссией, позволит группе Air France — KLM предоставить Air France средства, необходимые для выживания на фоне глобального кризиса в авиаотрасли. Также о своем намерении поддержать перевозчика KLM заявило правительство Нидерландов. 

Как сообщает Bloomberg со ссылкой на гендиректора Air France — KLM Бенджамина Смита, в лучшем случае деятельность группы может восстановиться на 80% только к концу 2021 г. Также будет пересмотрен текущий парк холдинга — из него раньше, чем планировалось, могут быть выведены широкофюзеляжные самолеты Airbus A340 и A380.

Власти страны решили увеличить уставный капитал компании на 49,91 млн евро и отменить выплату дивидендов в размере 4,51 млн евро за предыдущий год. "Я убежден, что после отмены чрезвычайного положения нашим предпринимателям и жителям понадобятся удобные связи в Балтийском регионе и Европе. В настоящее время важно обеспечить работу аэропорта в условиях сниженного спроса, сохраняя при этом ядро ​​авиаспециалистов, которые работают в аэропорту на благо всех нас", — сказал министр транспорта Латвии Талис Линкайтс.

Запрет на международное авиасообщение полностью приостановил экономическую деятельность аэропорта. Количество пассажиров, обслуженных в аэропорту, сократилось на 99,9% в первой половине апреля по сравнению с тем же периодом 2019 г.

Ожидается, что увеличение акционерного капитала позволит воздушной гавани эффективно работать в период кризиса и продолжать свои наиболее важные инвестиционные проекты.

Украинская авиакомпания сообщила, что начала подготовку к перевозке грузов на своих дальнемагистральных ВС. В связи с закрытием границ и введенными ограничениями на передвижение граждан Azur Air Ukraine выполняла только репатриационные рейсы, что принесло ей убытки. Поэтому авиакомпании пришлось искать пути реализации собственного потенциала вне пассажирских перевозок.

В настоящее время оператор проводит организационно-технические мероприятия по частичному изменению конфигурации своих пассажирских B-767-300ER (в парке три ВС) в грузовые, включая демонтаж пассажирских кресел и т. д. 

22 апреля Администрация гражданской авиации Великобритании (CAA) подтвердила, что CargoLogicAir, работающая из лондонского аэропорта Стэнстед, отменила приостановку действия лицензии на авиаперевозки и сертификата эксплуатанта для выполнения грузовых рейсов с использованием двух самолетов Boeing 747 по контрактам на поставку медицинских материалов. 

Напомним, что ранее авиакомпания решила приостановить полеты на три месяца начиная с 27 февраля из-за трудностей, испытываемых на фоне снижения спроса на грузовые перевозки. Кроме того, был сокращен флот перевозчика с четырех до двух ВС. По всей видимости, увидев рост спроса на грузовые рейсы, в том числе по перевозке необходимых медикаментов и средств индивидуальной защиты в условиях пандемии, CargoLogicAir решила вновь вернуться к операционной деятельности.

Правительство Республики Казахстана (РК) приняло постановление об установлении поправочного коэффициента "0" к ставкам некоторых налогов и социальных платежей для поддержки субъектов отрасли гражданской авиации. Соответствующие меры были проработаны Министерством индустрии и инфраструктурного развития РК, Комитетом гражданской авиации и Министерством национальной экономики РК на основании коллективного обращения авиакомпаний и авиационных предприятий страны.

Коэффициент "0" будет применяться к ставкам социального налога, индивидуального подоходного налога, удерживаемого у источника выплаты, обязательных пенсионных взносов, социальных отчислений, взносов и отчислений на обязательное социальное медицинское страхование по деятельности воздушного пассажирского транспорта, а также деятельности аэропортов.