Аэропорты

В мире существуют две основных концепции построения маршрутных сетей воздушных перевозок. При не очень больших пассажиро- и грузопотоках выгодно концентрировать их в крупных транзитных узлах (хабах). При высокой же концентрации экономически активного и подвижного населения предпочтительнее прямые беспосадочные рейсы между различными пунктами назначения. В России еще в советские времена сложилась структура, которая не относится ни к одному из этих вариантов. Тогда каждый достаточно крупный аэропорт концентрировал потоки местных воздушных линий, а основные транзитные потоки шли через Москву. Наряду с этим имелась и сеть прямых связей между крупными городами. В нынешних условиях такая структура сочетает в себе недостатки обоих принятых в мире вариантов: прямые потоки между парами городов незначительны, а полеты через единственный московский суперхаб пролегают по неоптимальным маршрутам. Неудивительно, что вся эта схема находится в состоянии распада - России предстоит радикальное изменение структуры маршрутных сетей, и можно ожидать, что магистральным путем станет развитие хабовой системы аэропортов.