Китайские авиакомпании объединяются

Китайский авиационный рынок долгое время был очень раздроблен, в республике существовало более тридцати авиакомпаний. Однако в конце июля было положено начало консолидации китайского воздушного транспорта: две ведущие авиакомпании - "король севера" "Эр Чайна" (Air China) и "король юга" "Чайна Саутерн Эрлайнз" (China Southern Airlines, CSA) - объявили об объединении. Новый китайский перевозчик скорее всего сохранит более нейтральное название "Эр Чайна", но во главе его встанет представитель CSA.

CSA, базирующаяся в Гангозу, является крупнейшей и наиболее современной в стране пассажирской авиакомпанией, перевозящей порядка 15 млн человек в год. В свою очередь "Эр Чайна", базирующаяся в Пекине и перевозящая в два раза меньше пассажиров, - более официозна и приближена к авиационным властям Китая, а также имеет лучшую маршрутную сеть в США, хотя по уровню менеджмента определенно отстает от CSA. Несмотря на то что объединение получило одобрение со стороны консультантов обеих компаний, некоторые из них высказывают опасения, что перевозчики не смогут справиться со столкновением "корпоративных культур": так, "Эр Чайна", располагающаяся в столице, остается в своих приоритетах во многом еще вне рыночной идеологии, в то время как CSA, которая работает в городе чрезвычайно развитого предпринимательства, является наиболее коммерчески агрессивной авиакомпанией в Китае. Лучшим партнером для "Эр Чайна" видится "Чайна Истерн" (China Eastern), базирующаяся в Шанхае.