Модель самолета SJ-100 с двигателями ПД-8 испытали на режиме посадки

ATO.ru — Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) завершил очередной цикл испытаний модели SJ-100. Целью работы стало изучение поведения создаваемого импортонезависимого регионального самолета при взлете/посадке. А именно анализировалось изменение воздушного потока на следе крыла при различной степени открытия тормозных щитков.

Эксперимент проводился в аэродинамической трубе малых скоростей в присутствии экрана, имитирующего влияние поверхности земли. Ученые исследовали характеристики нестационарного потока в следе крыла в посадочной конфигурации самолета, при отклонении элементов механизации, тормозных щитков и секций интерцепторов в присутствии шасси. Анализ особенностей обтекания осуществлялся как при помощи весовых испытаний, так и путем визуализации течения.

В результате исследований специалисты института изучили аэродинамические характеристики модели SJ-100 с двигателями ПД-8 на взлетно-посадочных режимах, в том числе нестационарные характеристики потока в следе крыла. Данные параметры легли в основу рекомендаций по оптимальным углам отклонения тормозных щитков для уменьшения интенсивности вихревого следа от крыла на режиме посадки.

"Уменьшение вихревого следа от авиалайнера позволит в будущем снизить величину безопасной дистанции между самолетами в аэропорту и тем самым увеличить пропускную способность воздушной гавани. Также полученные нами данные могут быть использованы для уточнения банка аэродинамических характеристик SJ-100 на режиме посадки", — объяснил Николай Брагин, начальник сектора отделения аэродинамики самолетов ЦАГИ.

SJ-100 — импортонезависимая версия регионального реактивного самолета Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95), создаваемая ПАО "Яковлев" (бывшая корпорация "Иркут", входит в ОАК). — ATO.ru