Деловой авиационный портал

Новые техцентры для обслуживания SSJ 100 и МС-21: инвестиции в реальность или амбиции?

2 марта 2020 Виктория Жаданова

Макет ангара в краснодарском аэропорту Пашковский в составе комплексного плана развития этой воздушной гавани был представлен на NAIS-2020 :: ATO.ru

Теги:

Аналитика, ТОиР, ТОиР авиационной техники в России и СНГ, Корпорация Иркут, Гражданские самолеты Сухого (ГСС), Программа Sukhoi Superjet 100 (Сухой Суперджет 100), Программа МС-21

В начале 2020 г. сразу в трех крупных аэропортах России — Краснодаре, Красноярске и Новосибирске — были анонсированы планы по строительству центров обслуживания российских самолетов.

Все проекты реализуются, так или иначе, при поддержке профильных министерств. Согласно планам площадь центра в Новосибирске составит более 6,5 тыс. м². Здесь можно будет одновременно обслуживать до восьми воздушных судов Superjet 100 или до четырех МС-21.

Размеры площадей двух других ТОиР-центров пока не раскрываются, но специалисты в отрасли уже опасаются, что новые ангары будут генерировать только убытки.

Главный скепсис по отношению к амбициозным проектам, необходимым в том числе для обслуживания современной российской гражданской авиатехники, кроется в вопросе нехватки рабочих кадров и уровне подготовки техников.

Вы прочитали 46% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

S7 Technics начинает строительство ангара для обслуживания самолетов A321 в Новосибирске	Выдан первый сертификат на техобслуживание авиатехники по новым Федеральным авиационным правилам
Министр промышленности озвучил новые сроки поставок самолетов Superjet 100 и Ил-114-300	Мировой гражданской авиации понадобится 1,5 млн новых специалистов в течение 10 лет
"Яковлев" ввел в эксплуатацию пневмокаркасный ангар ЛСТО для обслуживания SSJ 100 в Махачкале	В России заработала еще одна компания по техобслуживанию самолетов
Аэропорт Краснодара открылся для полетов гражданских воздушных судов после трех с половиной лет простоя	В России теперь две организации, способные обслуживать двигатели CFM56

2 марта 2020 Виктория Жаданова

Все правильно делается, строительство - это инвестиции в реальность вкупе с амбициями. В Краснодаре частично забазирован Азимут - один из основных эксплуатантов SSJ100. В Красноярске этот же тип будет базирован Аэрофлот, расширяя свою региональную базу в Емельяново. В Новосибирске, очевидно, проект так или иначе связан с S7 Technics, которая и сейчас обслуживает SSJ. Отсутствие таких центров наоборот отталкивает возможных эксплуатантов отечественной техники. В случае с SSJ, возможно, "поздно пить Боржоми", но для МС-21 инвестиции точно нужны.