Деловой авиационный портал

Парадокс рынка послепродажного обслуживания

6 апреля 2016 AVIATION WEEK

Провозные емкости в сегменте коммерческой авиации растут, а рынок послепродажного обслуживания — не особо. Как так получилось? Отвечает Aviation Week.

Фото: Федор Борисов / Transport-photo.com

Источник:

АТО

№166, январь-февраль 2016

: Техобслуживание и ремонт

Подробно об авторе:

Кевин МАЙКЛЗ

Теги:

Аналитика, ТОиР

Для британских компаний Meggitt и Rolls-Royce — всемирно известных поставщиков авиационного оборудования — ноябрь прошлого года выдался тяжелым. Оба производителя предупредили акционеров о возможном снижении прибыли, после чего котировки их акций тут же потеряли 20%. В качестве одной из основных причин обе компании назвали низкий спрос на рынке запчастей и расходных материалов. И они такие не одни — другие производители авиационных компонентов также жалуются на стагнацию рынка запчастей.

Согласно прогнозу аналитической компании Canaccord Genuity, спрос на услуги технического обслуживания и ремонта авиационной техники вырастет по итогам 2015 г. всего на 1–2%, в то время как провозные мощности авиационного парка расширятся на 5–6%. Почему разрыв настолько велик? На мой взгляд, здесь играют роль несколько факторов.

Сравнение роста спроса на услуги ТОиР с ростом мировых провозных мощностей в располагаемых пассажиро-километрах

Вы прочитали 21% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Airbus A220, один из самых молодых типов самолетов, впервые разбирается на запчасти	Delta расширяет портфель заказов: новая сделка с Airbus на A330neo и A350
Первые Airbus A320neo разберут на запчасти	"Аэрофлот" расширил возможности в области ремонта двигателей CFM56 и их компонентов
Turkish Technic войдет в сеть техобслуживания двигателей Rolls-Royce	"Аэрофлот" сохранил объемы перевозок пассажиров и долю рынка в 2025 году
Одна из крупнейших американских авиакомпаний заказала широкофюзеляжные Boeing впервые за 18 лет	Швейцарский национальный перевозчик вывел из эксплуатации все самолеты Airbus A220-100 на полтора года