Второй вертолет Ми-38 взлетел с канадскими двигателями

Сегодня холдинг "Вертолеты России" сообщил о первом полете второго прототипа нового среднего транспортно-пассажирского вертолета Ми-38 ОП-2, собранного на Казанском вертолетном заводе (КВЗ). Однако, по неофициальной информации, летные испытания этой машины начались еще в начале ноября, когда вертолет выполнил первое висение над полосой. К настоящему моменту на Ми-38 ОП-2 выполнено уже 26 наземных гонок и 7 полетов на режимах висения и перемещений с малыми скоростями над взлетно-посадочной полосой.

По словам представителей "Вертолетов России", второй прототип конструктивно доработан с учетом результатов испытаний первого опытного Ми-38, который летает с 2003 г.: усовершенствованы гидравлическая и топливная системы, внесены изменения в конструкцию лопастей несущего винта и систему управления вертолета. В отличие от первого экземпляра, на котором использовалась авионика от Ми-8, на ОП-2 установлен новый комплекс авионики ИБКВ-38 производства компании "Транзас", в котором реализован принцип "стеклянной кабины". В результате машина максимально приближена к требованиям российских норм летной годности АП-29, аналога зарубежных FAR-29, улучшены ее управляемость и устойчивость, говорится в сообщении "Вертолетов России".