Комментарий к некоторым публикациям в Internet от 27.08.2013

МЦ АУВД в январе-июне увеличил число обслуженных ВС на 4,6%.

"… За отчётный период на объектах МЦ АУВД введено в эксплуатацию более 40 единиц средств радиотехнического обеспечения полётов и авиационной электросвязи…".

МЦ АУВД обслужил 366786 рейсов.

"… Максимальная суточная интенсивность воздушного движения в I полугодии 2013г. (2659 ВС) превысила показатели января-июня 2012г. на 5,73% (2515 ВС)…".

Комментарий: Хотелось бы понять, удалось ли добиться увеличения пропускной способности за счёт реализованных инвестиционных проектов.
Если же это результат роста активности перевозчиков, то необходима реализация мер по повышению пропускной способности.

Игорь Шувалов предложил способ для ограничения конкуренции аэропортов столицы.

"…В качестве меры предотвращения недобросовестной конкуренции может использоваться ограничение пропускной способности каждого аэропорта, определяемой структурой воздушного пространства Московской воздушной зоны …".

Комментарий: Цели ограничения пропускных способностей аэропортов МАУ не очевидны. А заявленные меры вряд ли будут способствовать повышению уровня  интенсивности воздушного движения в МВЗ.

Минфин России предлагает готовить пилотов за счёт авиакомпаний.

"…Такое предложение содержится в проекте доклада министерства по вопросу экспертизы эффективности расходов федерального бюджета с представлением предложений по их оптимизации…".

Комментарий: К предложениям "специалистов от авиации" следует отнестись снисходительно. У авиакомпаний другие задачи. И это подтверждается мировым опытом.