Главное за неделю 06-10 октября 2014

На этой неделе было много интересных новостей об изменениях в летных парках авиакомпаний. Реагируя на напряженную ситуацию в России в целом, и в гражданской авиации в частности, авиаперевозчики начинают оптимизировать свою деятельность, как по количеству и типам воздушных судов, так и по эффективности их использования. В рамках одной недели мы опубликовали результаты эксплуатации двух региональных самолетов — Sukhoi Superjet 100 и Ан-148, которые доказывают, что отечественные ВС можно и должно правильно использовать. Здесь показателен опыт мексиканского эксплутанта SSJ 100, лоукостера Interjet. Другой пример интересного зарубежного опыта из Белоруссии, где одна местная международная авиакомпания уже не справляется с пассажиропотоком.

Эти и другие самые важные материалы уходящей недели мы выбрали для вас и надеемся, что они будут полезны и интересны.

Приятных вам выходных!

Interjet получила десятый самолет SSJ 100

Мексиканский низкотарифный авиаперевозчик отметил год с начала эксплуатации российского Sukhoi Superjet 100.

Авиакомпания Red Wings выбрала Sukhoi Superjet 100, но может попасть под санкции

Сделка представляется выгодной для ее участников — авиакомпании и ГСС.

Авиакомпания "Трансаэро" уточнила сроки поставок новых Airbus и Boeing

Сборка первого мегалайнера A380 для российского авиаперевозчика началась в Гамбурге 9 октября, а поставка ожидается к концу декабря 2015 г.

Авиакомпания "Аврора" заключит контракт на Bombardier Q400 до конца года

Но избавляться от возрастных Bombardier Q200 и Q300 в авиакомпании не собираются.

ИФК нашла покупателя для трех Ту-204-300 "Владивосток Авиа"

Эти самолеты будут эксплуатироваться в одной из российских государственных организаций.

Белоруссия хочет создать вторую международную авиакомпанию

В планах руководства создать новую авиакомпанию на базе предприятия “Гродноавиа”, которое потом будет ребрендировано.

"Россия" опередила конкурентов по месячному налету Ан-148

Максимальный налет на один региональный турбореактивный самолет Ан-148 в парке авиакомпании "Россия" по итогам пятилетней эксплуатации составил 400 ч в месяц.

Авиапассажиры киборгов не боятся

Исследование SITA показывает, что новые технологии помогут авиакомпаниям улучшить качество обслуживания.