Главное за неделю: как быть эффективным

Самые важные авиановости ATO.ru этой недели в основном вновь касались вечного вопроса гражданской авиации: как работать эффективно. Растущий объем авиаперевозок в США подталкивает крупнейших перевозчиков броситься в борьбу за долю на рынке, забыв о с трудом достигнутой эффективности. В Европе Ryanair идет на нестандартный шаг, чтобы получить транзитных пассажиров. В России и на Украине перевозчики также стремятся быть более эффективными — кто-то сам, другие с помощью властей.

Еще один пример эффективности мы поставили на заглавное фото: самолеты Douglas DC-3 эксплуатируются в коммерческой авиации до сих пор. Два таких ВС — в военно-транспортном варианте С-47 — будут впервые представлены на авиасалоне МАКС-2015.

	Те же грабли: откажутся ли американские авиакомпании от достигнутой в кризисные годы эффективности в пользу большей доли на растущем рынке?
	Шаг за шагом: Первый прототип нового российского авиалайнера МС-21 стал чуть ближе к готовности
	Готовьтесь, авиапроизводители: Иран заявил, что после снятия санкций он купит 300 новых гражданских самолетов за пять лет
	Плохая новость для путешествующих из Киева в Ашхабад: без пересадки этим маршрутом теперь не долететь
	Строгая мама: "Аэрофлот" выгнал все дочерние авиакомпании из Шереметьево
	Еще миллиард: региональные власти снова дадут авиакомпании "Якутия" денег на покупку самолетов
	Пошли на поправку: "Международные авиалинии Украины" вновь хотят расширять летный парк
	Лоукостер с пересадкой: Ryanair решил состыковать свои рейсы с дальнемагистральными маршрутами Air Lingus
	У деловых дела плохи: объем бизнес-авиаперевозок между Россией и Европой вновь ускорил падение