Главное за неделю: всё впервые

На уходящей неделе многое было впервые. Мы увидели покрашенный самолет SSJ 100 для первого европейского заказчика (на заглавном фото) и узнали про первый, и такой долгожданный, заказ на вертолеты Ми-38; стало известно, когда российский вертолет впервые преодолеет скоростной барьер в 450 км/ч; компания Pratt & Whitney впервые в российской истории разработала и сертифицировала без единой копейки бюджетных денег двигатель для нового отечественного самолета.

Еще больше интересных новостей смотрите в нашей традиционной подборке главного за неделю.

	Ждем поставки: первый SSJ 100 для ирландской авиакомпании CityJet уже покрашен
	Двигатель для МС-21 готов: но пока только американский
	450 км/ч: до такой скорости летом должен разогнаться российский перспективный скоростной вертолет
	Заменит ли Корея Турцию? Мы узнали, чем для авиакомпании Korean Air важен российский рынок
	Royal Flight готовится к лету: в парке авиакомпании появился второй самолет Boeing 767
	35 лет ожидания: проектирование Ми-38 началось в 1981 году, но первый заказ получен только сейчас
	Как летают в Казахстане: репортаж с первого рейса авиакомпании Qazaq Air по маршруту Алма-Ата—Семипалатинск
	В Пулково надеются на Китай: аэропорт рассчитывает, что количество китайских туристов вырастет на 40%
	Boeing 737MAX идет на опережение: поставки самолета начнутся на три месяца раньше планового срока
	Европа поддержала Домодедово: ACI Europe призвал российское правительство передать полиции обеспечение транспортной безопасности в зонах общего доступа аэропортов
	Какой региональный самолет нужен в России? Главред "Авиатранспортного обозрения" попытался разобраться, стоит ли создавать новый российский самолет в этой категории