Авиакомпания "ВладивостокАвиа"
20.03.2011Авиакомпания "Владивосток Авиа":
"К сожалению, в проекте ФЗ "Об аэропортах и деятельности в аэропортах РФ" не были исправлены даже ошибки в нумерации пунктов, на которые мы указывали, обсуждая предыдущий вариант, а ведь наши замечания разработчик получил. Это о многом говорит".
30.04.2013Дмитрий Тыщук, ген. директор АК "Владивосток Авиа":
"Возведение стандартов и рекомендуемых практик IOSA в ранг сертификационных требований может привести к определённым трудностям для авиакомпаний, которые данные требования не приняли и не являются членами IATA".
05.04.2013Алексей Каташонов, административный директор АК "Владивосток Авиа":
"С целью удовлетворения спроса населения на перевозки по внутрирегиональным направлениям считаем необходимым предоставление субсидий, согласно разработанному проекту в течение всего года".
"С целью удовлетворения спроса населения на перевозки по внутрирегиональным направлениям считаем необходимым предоставление субсидий, согласно разработанному проекту в течение всего года".
18.10.2012Дмитрий Тыщук, ген. директор АК "Владивосток Авиа":
"Освобождение от предполетного досмотра трансферного багажа в промежуточных аэропортах позволит обеспечить своевременную отправку багажа пассажиров в аэропорты назначения".
23.08.2012Вадим Сидоров, зам. ген. директора по экономике и финансам АК "Владивосток Авиа":
"Считаем необходимым снизить налоговую нагрузку на фонд оплаты труда персонала Авиакомпании ввиду сложного финансового положения".
"Считаем необходимым снизить налоговую нагрузку на фонд оплаты труда персонала Авиакомпании ввиду сложного финансового положения".
16.11.2011Игорь Барановский, первый зам. ген. директора АК "Владивосток Авиа":
"Недопустимо связывать право на регулярные воздушные перевозки с членством в организации по гарантированию договоров воздушной перевозки и ставить в зависимость возможность выполнять регулярные перевозки от уплаты взносов"
"Недопустимо связывать право на регулярные воздушные перевозки с членством в организации по гарантированию договоров воздушной перевозки и ставить в зависимость возможность выполнять регулярные перевозки от уплаты взносов"
16.11.2011Игорь Барановский, первый зам. ген. директора АК "Владивосток Авиа":
"Проект закона "Об ответственности перевозчика..." полностью исключает экономическую целесообразность осуществления воздушных перевозок и является созданием дисбаланса как между пассажирами и перевозчиками, так и между авиаперевозчиками и иными перевозчиками, в отношении которых подобные меры законодательством предусмотрены"
16.11.2011Алексей Каташонов, зам. ген. директора по стратегическому развитию АК "Владивосток Авиа":
"Очень жёсткие требования на получение лицензий создают непреодолимый барьер для выхода на рынок новых авиакомпаний, а с учётом происходящих в отрасли процессов интеграции в ближайшем будущем рынок магистральных перевозок будет монополизирован"
"Очень жёсткие требования на получение лицензий создают непреодолимый барьер для выхода на рынок новых авиакомпаний, а с учётом происходящих в отрасли процессов интеграции в ближайшем будущем рынок магистральных перевозок будет монополизирован"
06.07.2011Дмитрий Тыщук, первый заместитель ген. директора АК "Владивосток Авиа:
"Предлагаем внести изменения в проект приказа МТ РФ "Об утверждении порядка формирования расписания..."
20.03.2011Авиакомпания "Владивосток Авиа":
"К сожалению, в проекте ФЗ "Об аэропортах и деятельности в аэропортах РФ" не были исправлены даже ошибки в нумерации пунктов, на которые мы указывали, обсуждая предыдущий вариант, а ведь наши замечания разработчик получил. Это о многом говорит".
"К сожалению, в проекте ФЗ "Об аэропортах и деятельности в аэропортах РФ" не были исправлены даже ошибки в нумерации пунктов, на которые мы указывали, обсуждая предыдущий вариант, а ведь наши замечания разработчик получил. Это о многом говорит".
09.02.2011Авиакомпания "Владивосток Авиа":
"Проект закона откровенно лоббирует интересы аэропортов, направлен на монополизацию аэропортовой деятельности и ограничение конкуренции при оказании аэропортовых услуг, несет в себе коррупционные риски и возможность произвола со стороны главного оператора по отношению к авиакомпаниям и операторам".
"Проект закона откровенно лоббирует интересы аэропортов, направлен на монополизацию аэропортовой деятельности и ограничение конкуренции при оказании аэропортовых услуг, несет в себе коррупционные риски и возможность произвола со стороны главного оператора по отношению к авиакомпаниям и операторам".
18.08.2010Авиакомпания "Владивосток Авиа":
"Если документ будет принят без существенных правок, он значительно сократит возможность создания конкурентной среды при предоставлении аэропортовых услуг".
"Если документ будет принят без существенных правок, он значительно сократит возможность создания конкурентной среды при предоставлении аэропортовых услуг".
Google предполагает, что вам это будет интересно
Предполагаете, что пропустили нужный материал?
Фотогалереи
12 августа 2017 г. Военно-воздушные силы России (ВВС; в 2015 г. их правопреемником стали Воздушно-комические силы) с помпой отметили 105-летие со дня своего образования. В связи с этим в военно-патриотическом парке культуры и отдыха Вооруженных сил...
С 18 по 23 июля в Жуковском прошел юбилейный Международный авиакосмический салон (МАКС-2017), которому исполнилось 25 лет. ATO.ru предлагает взглянуть на самые интересные объекты экспозиции.
На аэродроме Ле-Бурже под Парижем открылся международный авиасалон Paris Air Show 2017, который проводится раз в два года. ATO.ru публикует снимки самых интересных летательных аппаратов с выставки.
Блоги
Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые интересные новости в гражданской авиации России и мира
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира
Вертолеты
Этот легкий вертолет получит российский двигатель ВК-650 и увеличенную пассажировместимость
Она пройдет 10-12 июня в подмосковном "Крокус Экспо"
Фонд стратегического развития Абу-Даби разорвал СП с "Вертолетами России" по созданию вертолета VRT500
