"Аэрофлот" раскритиковал российскую систему подготовки пилотов
Качество подготовки пилотов в России не соответствует требованиям "Аэрофлота", рассказал его летный директор Игорь Чалик. Системе явно не хватает летно-инструкторского состава и современной материально-технической базы. Кроме того, очень давно не пересматривались образовательные стандарты: при том что "Аэрофлот" эксплуатирует самолеты третьего (Boeing 737) и четвертого (Airbus A320/A330, Boeing 777, SSJ 100) поколений, учащимся рассказывают о конструкции ВС второго поколения. Из-за этого ценность полученных знаний стремится к нулю.
Тем не менее, по мнению Чалика, усилия властей улучшить систему образования не остаются безрезультатными. Так, учебные заведения получают тренажеры современных самолетов, а сам уровень подготовки позволяет не учить выпускников вузов фактически с нуля, как это было лет десять назад, а только доучивать до требований "Аэрофлота".
На повышение квалификации выпускников в среднем уходит 6–9 месяцев. За это время их обучают управлению новыми типом самолета, работе в экипаже из двух человек, ведению радиосвязи, правилам международных полетов.
Признав, что авиакомпании не хватает пилотов, Чалик подчеркнул, что это нормальная ситуация, поскольку рынок растет. Тем временем в России не первый месяц говорят, что проблема нехватки летного персонала становится все более серьезной, в том числе из-за действий Росавиации, После катастрофы Boeing 737 авиакомпании "Татарстан" в 2013 г. ведомство стало закрывать частные авиационные учебные центры (АУЦ) и лишать прошедших в них обучение специалистов пилотских свидетельств. Свои действия Росавиация объясняет многочисленными нарушения в АУЦ. Подробнее о ситуации рассказывается в статье газеты "Коммерсант" "Прерванный пилот".
Ссылки по теме
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Russia’s Azur Air carried more than 1 million passengers in six months
- Aeroflot’s traffic climbs as group improves its sustainable development indicators
- Russia’s aviation authorities anticipate seven per cent traffic decline in 2024
- Russian airlines’ traffic to BRICS countries short of 50% of the pre-pandemic level
- Aeroflot’s financials outperform pre-pandemic results
- The number of passengers at Russian airports increased by 6.7%
- Aeroflot sets record-breaking flight frequencies for key domestic routes
- Russian airlines’ April passenger traffic increased by 8.3%
- Aeroflot adapts Russian IT system for strength analysis in MRO