"Аэропорты регионов" сменили софт для отправки пассажиров

ATO.ru — Конкуренция отечественных разработчиков программных продуктов для отрасли авиационных перевозок усиливается. Холдинг "Аэропорты регионов" объявил о переходе на новую систему управления и контроля отправки пассажиров (DCS; departure control system). Ранее он работал на DCS Astra от российской компании "Сирена-Трэвел", но перешел на платформу LDCS, разработанную также российской компанией ORS.
На новое решение от ORS уже перешли все десять воздушных гаваней группы: в Екатеринбурге, Самаре, Нижнем Новгороде, Саратове, Ростове-на-Дону, Новом Уренгое, Петропавловске-Камчатском, Благовещенске, Оренбурге и Тобольске, сообщили в холдинге.
DCS позволяет аэропорту комплексно управлять информационным потоком данных о пассажирах и багаже (от стойки регистрации до посадки на борт) и продавать дополнительные услуги для увеличения доходов.
"ORS LDCS — современная высокопроизводительная система с интуитивно понятным интерфейсом — повысит скорость регистрации пассажиров наших аэропортов в том числе за счет того, что для всех, даже нестандартных операций в системе выполняются простые и понятные действия", — рассказал директор по производству и качеству УК "Аэропорты регионов" Владимир Куликов.
В "Аэропортах регионов" объяснили, что система ORS LDCS поддерживает стандарты международной организации гражданской авиации ICAO, поэтому может работать как с российскими, так и с иностранными авиаперевозчиками. Она интегрируется с системами управления аэропортовой деятельностью (AODB) и сортировки багажа (BRS), а также с платформой общего доступа ARCute — собственной разработкой "Аэропортов регионов".
Генеральный директор ORS Александр Сизинцев отметил, что главным преимуществом ORS LDCS является гибкость и глубокая кастомизация. "Аэропортовые решения ORS создаются на опыте их эксплуатации более чем в 150 аэропортах России и мира", — отметил он.
Необходимость перехода аэропортов на отечественные информационные системы стала актуальной в 2022 году, когда иностранные поставщики этих продуктов ушли из России из-за санкций. Их уход освободил для отечественных компаний рынок в 15–20 млрд руб./год, оценивал Сизинцев ситуацию на форуме Digital Aviation & Travel 2023 в сентябре 2023 года. — ATO.ru
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Aeroflot to add 23 new destinations to its vast summer route network
- Sky Gates Airlines takes delivery of second Ilyushin IL-96-400T
- Superjet 100 flies with Russian engines
- Aeroflot posts first full year profit since pandemic
- Supporting Russia’s fleet of Western-built aircraft is a humanitarian necessity – AmCham Russia
- Rosaviatsiya: Russian airlines’ passenger traffic to decline in 2025
- Aeroflot promotes initiative towards harmonization of Russia’s continued airworthiness system with international standards
- Russia’s Smartavia passenger traffic decreased by 6.7%
- Russian airlines 2024 traffic exceeds the pre-sanctions level