Airbus заработает на 1,5 млрд евро меньше, чем ожидалось в этом году

ATO.ru — Airbus отказался от планов повышения темпов производства до 75 самолетов семейства A320neo в месяц к 2026 году, а также скорректировал прогноз по поставкам в 2024 году. Эти решения вызваны очередными ограничениями цепи поставок, из-за которых ранее намеченные планы производства европейского авиастроителя становятся невыполнимыми.

Согласно новым прогнозам, на 75 самолетов в месяц планируется выйти в 2027 году, то есть с отставанием на год. В 2024 году Airbus намеревается передать заказчикам 770 коммерческих авиалайнеров, на полсотни меньше, чем в 2023 году.

Финансовые последствия для производителя будут ощутимыми. Airbus прогнозирует операционную прибыль на уровне 5,5 млрд евро против ранее ожидавшихся 6,5–7,0 млрд евро. Последствия для авиаперевозчиков и лизинговых компаний не менее критичны — задержки поставок сотен самолетов в ближайшие несколько лет. Заказчики уже давно вынуждены смиряться со ставшими "нормой" задержками поставок на несколько месяцев.

Продолжающийся и усугубляющийся дефицит провозных мощностей, вероятно, спровоцирует рост лизинговых ставок, которые и так держатся на высоком уровне. Кроме того, авиакомпаниям придется продолжать эксплуатировать стареющую технику и откладывать списания.

Очевидно также, что Airbus не сможет отвоевывать долю рынка узкофюзеляжных самолетов у Boeing так агрессивно, как планировалось, в ближайшие три года.

Основным узким местом являются поставки двигателей, деталей конструкции планера, а также оборудования салона.

Поставки двигателей Pratt & Whitney PW1100G затруднены тем, что производителю приходится справляться с огромным объемом работы по техобслуживанию двигателей, уже находящихся в эксплуатации, из-за ряда возникших проблем. Это необходимо, чтобы избежать простоя самолетов.

Но и двигателестроитель CFM International тоже столкнулся с трудностями в наращивании темпов производства. — ATO.ru