Деловой авиационный портал

Авиационное страхование и кризис

Стоит ли экономить на полисе в трудные времена и что важнее всего застраховать?

28 сентября 2016 Виталий Костюков

Источник:

АТО

№172, сентябрь 2016

: Авиакомпании

Подробно об авторе:

Виталий КОСТЮКОВ, «Росгосстрах»

Теги:

Аналитика, Авиакомпании, Страхование, Финансы

B гражданской авиации наличие или отсутствие соответствующего страхового полиса может повлиять на финансовое благополучие собственника ВС (а иногда и целой компании) в чрезвычайно серьезных масштабах. Попробуем разобраться, насколько важен страховой полис во времена, когда каждая копейка предприятия на счету, что и как следует страховать и можно ли попробовать сэкономить на страховом полисе.

Если ВС (самолет или вертолет) приобретается по лизинговой схеме, особых вариантов у эксплуатанта или собственника нет: каско придется страховать на условиях, согласованных с лизинговой компанией и, скорее всего, банком-кредитором. И если ВС приобреталось за валюту, то и страховая сумма в полисе также установлена в валюте, и страховая премия также привязана к валютному курсу. Вырос курс — увеличились ежемесячные платежи в рублях, причем не только лизинговые, но и страховые. С ответственностью перед третьими лицами при полетах ситуация примерно такая же. Ведь лимиты при полетах никто не уменьшал, а нет полиса — нет и полетов.

Вы прочитали 27% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

"ВСМПО-Ависма" создаст комплекс для производства новой титановой продукции для перспективных проектов — в авиации и не только	Западные лизинговые компании рассчитывают получить от России еще 2 млрд долларов за самолеты
Европейским авиакомпаниям приходится облетать не только российское воздушное пространство, но и часть Африки	Только две российские авиакомпании смогли восстановить работу системы цифровой связи "борт—земля"
Авиакомпания "Уральские авиалинии" выполнила только 16 рейсов в дальнее зарубежье за восемь месяцев	Западная лизинговая компания потеряла самостоятельность из-за самолетов, оставшихся в России
Западные авиастроители выстраиваются в очередь, предлагая Индии средний транспортный самолет	Кувейтская лизинговая компания передумала приобретать A320neo, японская увеличивает заказ еще на 60 ВС этого типа