Авиакомпании мира перед лицом сложных экономических задач

По мере приближения к Западу грозной волны азиатского финансового кризиса озабоченность авиакомпаний в большей степени вызывает обесценивание валют, нежели недостаток капитала.

Но главный вопрос состоит в том, смогут ли Европа и Америка устоять перед угрозой экономического спада, инициированного 18 месяцев назад разразившимся в Таиланде финансовым кризисом, который продолжает бушевать в Азии и грозит перекинуться в Южную Америку. Отголоски экономического спада уже начинают вызывать озабоченность в секторе авиации административного назначения.

По мнению экспертов, в 1999 г. конъюнктура воздушных перевозок, несомненно, будет хуже, чем в 1998 г., но это не означает, что кризис неизбежен. При этом оптимистично настроенные эксперты и экономисты полагают, что в будущем году доходы американских авиакомпаний продолжат возрастать, правда не более чем на 3%. В настоящее время коэффициент загрузки воздушных судов в Азии начинает восстанавливаться.

Оптимизм экспертов основывается на том, что американские авиаперевозчики сейчас более устойчивы к воздействию экономического спада, чем 10 лет назад. Эксперты считают, что основные авиакомпании имеют значительный положительный баланс доходов над расходами и эксплуатируют более экономичную авиатехнику, чем в начале 90-х годов, когда произошел спад в экономике, возникли значительные избыточные провозные мощности, а из-за войны в Персидском заливе взлетели цены на топливо. Сочетание этих факторов привело тогда к катастрофическим убыткам гражданской авиации, исчислявшимся суммой порядка 15 млрд долл.

Однако скептики указывают на опасность для гражданской авиации Запада, которая уже появилась на горизонте. Они со всей серьезностью отнеслись к предупреждениям, сделанным председателем Центрального банка США (FRS) Аланом Гринспэном и секретарем Казначейства США Робертом Рабином, о том, что переживаемый общемировой финансовый кризис - наиболее глубокий за последние 50 лет. Если диагноз, поставленный правительством Клинтона, верен, начавшийся в 1997-1998 гг. спад является результатом не только циклического характера мировой экономики, но и уязвимости устаревшей мировой финансовой системы, которая была заложена еще в 1944 г. на международной конференции в Бреттон-Вудс, шт. Нью-Гемпшир.