Авиакомпания Silk Avia перейдет под контроль Uzbekistan Airways
![В настоящее время Silk Avia выполняет регулярные внутренние рейсы из Ташкента на турбовинтовых самолетах ATR 72-600 :: Uzbekistan Airports Авиакомпания Silk Avia перейдет по контроль Uzbekistan Airways](http://www.ato.ru/files/styles/r-inpage-super/public/field_image/silk_avia_660x430.jpg)
ATO.ru — Единственная авиакомпания Узбекистана, летающая исключительно на турбовинтовых самолетах, — Silk Avia перейдет под управление национального флагмана страны Uzbekistan Airways. Последний будет контролировать ее через свое дочернее предприятие Uzbekistan Helicopters, которое должно получить 100% акций Silk Avia в течение месяца согласно решению президента страны Шавката Мирзиёева от 16 октября.
Silk Avia начала полеты в апреле 2023 года как дочерняя компания другого государственного холдинга — Uzbekistan Airports. В настоящее время она выполняет регулярные внутренние рейсы из Ташкента на трех 70-местных турбовинтовых самолетах ATR 72-600.
Новый владелец будет обязан продолжить расширение парка авиакомпании. Этим летом на авиасалоне в Париже Silk Avia заключила соглашение с Nordic Aviation Capital на операционный лизинг еще двух ВС этого типа. Перевозчик также ведет переговоры с ATR о поставке трех ATR 72-600 и двух 50-местных ATR 42-600.
Как рассказывала ATO.ru в декабре 2022 года Рано Джураева, тогдашний генеральный директор Uzbekistan Airports, Silk Avia планировала заменить Uzbekistan Airways на местных маршрутах, где последняя использовала крупные самолеты Airbus A320.
"Мы поможем национальной авиакомпании освободить свои суда для полетов за рубеж", — сказала она тогда.
Однако в августе Джураева покинула холдинг.
В 2018 году Uzbekistan Airways вывела из эксплуатации все свои 50-местные турбовинтовые самолеты Ил-114-100. Но успешный старт Silk Avia, похоже, вдохновил национального перевозчика вернуться к эксплуатации менее вместительных воздушных судов. В июне авиакомпания приобрела пару 19-местных турбовинтовых самолетов L-410, с опцией на два дополнительных. Она начала летать на них с июля в региональные аэропорты с короткими взлетно-посадочными полосами.
Согласно данным Aviation Week, эти L-410 провели в сентябре в воздухе по 13,3 и 17,3 ч соответственно. — ATO.ru
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Commercial aviation safety in Russia remains in line with the global trend – Rosaviatsia
- Russia’s Azur Air carried more than 1 million passengers in six months
- Aeroflot’s traffic climbs as group improves its sustainable development indicators
- Russia’s aviation authorities anticipate seven per cent traffic decline in 2024
- Russian airlines’ traffic to BRICS countries short of 50% of the pre-pandemic level
- Aeroflot’s financials outperform pre-pandemic results
- The number of passengers at Russian airports increased by 6.7%
- Aeroflot sets record-breaking flight frequencies for key domestic routes
- Russian airlines’ April passenger traffic increased by 8.3%