AVIC запускает программу турбовинтового регионального MA700

Kитайская авиастроительная корпорация AVIC начала полномасштабную разработку программы 78-местного турбовинтового регионального самолета MA700. Интенсивный график работ предполагает первый полет в 2016 г. и ввод в эксплуатацию в 2019 г.

На новых, более подробных схемах видно, что салон MA700 за время предварительных расчетов несколько сузился. Стало быть разработчик отказывается от своего намерения предложить более комфортные кресла, чем используются сейчас в самолетах такой вместимости. Более узкий фюзеляж и укороченное по сравнению с изначальным вариантом крыло отчасти объясняют довольно амбициозные установки относительно веса будущего самолета.

В ближайшие месяцы AVIC выберет поставщика двигателя, об этом главный конструктор MA700 Дун Цзяньхун рассказал в интервью Aviation Week. Заявки на участие в тендере были собраны в июне прошлого года. Вероятные кандидаты — новые двигатели от Pratt & Whitney Canada и Safran. Остальные поставщики также будут определены в первом полугодии наступившего года.

Интрига в том, что в течение нескольких лет статус программы MA700 не был определен. Неоднократно звучали высказывания официальных лиц о том, что программа запущена или будет запущена в ближайшее время. И только в конце прошлого года руководство AVIC на пресс-конференции внесло ясность в ситуацию. Правда, сроки первой поставки сдвинулись примерно на год, впрочем, это не принципиально: стартовых заказчиков пока нет, а получить сертификат летной годности производитель по-прежнему намеревается в 2018 г. Кроме того, к оригинальной модели AVIC добавил укороченную версию примерно на 50 мест. Также предполагается и растянутая версия на 90 пасс.