Boeing расследует причины задымления самолета Boeing 787

Американский авиастроительный концерн Boeing продолжает расследование причин задымления салона самолета Boeing 787, которое произошло во время испытательного полета в понедельник, 8 ноября 2010 г. Как говорится в сообщении компании, задымление произошло в результате возгорания изоляционного покрытия, которому предшествовал отказ распределительного щитка P100. Возгорание изоляционного покрытия прекратилось без постороннего вмешательства после самоустранения отказа в щитке. Повреждения носят значительный характер, однако первичный осмотр не выявил существенных повреждений прилегающей конструкции или других систем. Щиток и изоляционное покрытие в районе щитка были сняты с самолета. В Ларедо (шт. Техас), где самолет совершил экстренную посадку; уже отправлен новый щиток для замены. Для выполнения работы потребуется несколько дней. Кроме того, в результате осмотра самолета в районе щитка Р100 был обнаружен оплавленный металл — это естественное следствие высокотемпературного воздействия. Однако присутствие этого материала не дает оснований для каких-либо существенных выводов в целях расследования.

P100 — один из нескольких распределительных щитков в заднем отсеке электрооборудования. На него поступает электроэнергия от генератора левого двигателя, которая затем распределяется среди различных систем-потребителей. В случае отказа P100 электропитание этих систем, необходимых для безопасного продолжения полета, обеспечивается резервными источниками (генератором правого двигателя, ветродвигателем, вспомогательной силовой установкой или аккумуляторной батареей), которые включаются в работу автоматически. В данном полете резервные системы сработали в штатном режиме. Экипаж сохранял полное управление самолетом и обладал всей информацией, необходимой для безопасной посадки, на всем протяжении заключительного этапа полета.