Boeing сократит производство самолетов 787 Dreamliner
![Общий портфель заказов на самолеты Boeing 787 сегодня составляет 556 ВС :: Boeing Производство 787](http://www.ato.ru/files/styles/r-inpage-super/public/field_image/k65770-03.jpg)
Американская корпорация Boeing планирует сократить производство широкофюзеляжных самолетов 787 Dreamliner с 14 до 12 машин в месяц. Это произойдет в течение примерно двух лет, начиная с конца 2020 г., следует из финансового отчета компании по итогам III квартала 2019 г.
Как сообщает авиастроитель, производство воздушных судов будет сокращено в связи "с текущей ситуацией в мировой торговле". Речь идет о продолжающемся торговом конфликте между США и Китаем, который, по-видимому, заставил американского производителя пересмотреть свои прогнозы по поставкам ВС.
"Отсутствие заказов из Китая оказало давление на производительность, и нам пришлось внести коррективы", — приводит слова главы Boeing Денниса Муйленбурга издание FlightGlobal.
Ранее Boeing прогнозировал, что широкофюзеляжный флот авиакомпаний КНР увеличится в три раза до 2035 г., что потребует 1560 новых самолетов, таких как 787, 777 и 777X.
Общий портфель заказов корпорации на В-787 сегодня составляет 556 ВС. В III квартале Boeing получил заказы на 20 самолетов 787 для Korean Air и 8 — для Air New Zealand.
В своем финотчете производитель также сообщает, что продолжаются предварительные испытания ремоторизованного 777-9. Первый полет самолета, который уже переносился из-за проблем с двигателями GE9X, должен состояться в начале 2020 г. Сроки первых поставок ВС перенесены на начало 2021 г.
Выручка от продаж коммерческих самолетов Boeing с июля по сентябрь упала на 41%, до 8,2 млрд долл. При этом убыток подразделения коммерческих ВС производителя от операционной деятельности составил 40 млн долл., и все из-за проблем с программой 737MAX. Для сравнения: по итогам того же квартала 2018 г. была получена прибыль в размере 2 млрд долл.
В течение квартала Boeing поставил всего 62 коммерческих самолета (из них только 5 узкофюзеляжных 737NG), что на 67% меньше, чем в III квартале 2018 г. Общий убыток подразделения за девять месяцев текущего года достиг 3,8 млрд долл.
Boeing все еще ожидает, что американские регуляторы сертифицируют самолеты Boeing 737MAX с обновленным программным обеспечением к концу года, хотя некоторые североамериканские авиакомпании, в частности Southwest Airlines и Air Canada, ожидают возобновления работы ВС только в феврале 2020 г.
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Russian airlines’ passenger traffic grew 4% in July
- Aeroflot reveals top destinations for the first half of 2024
- Russian domestic passenger air traffic starts a slow descent
- Commercial aviation safety in Russia remains in line with the global trend – Rosaviatsia
- Russia’s Azur Air carried more than 1 million passengers in six months
- Aeroflot’s traffic climbs as group improves its sustainable development indicators
- Russia’s aviation authorities anticipate seven per cent traffic decline in 2024
- Russian airlines’ traffic to BRICS countries short of 50% of the pre-pandemic level
- Aeroflot’s financials outperform pre-pandemic results