"Боинг" и "Эрбас" возвращаются в Иран
Иран традиционно рассматривался как один из наиболее перспективных рынков для отечественной гражданской авиатехники: имея положительную историю взаимоотношений с Советским Союзом и впоследствии с Россией, Иран практически всегда находился в конфликтной ситуации с Западом. В результате в этой стране практически постоянно работает целый ряд самолетов российских авиакомпаний, отданных в "мокрый лизинг" иранским перевозчикам, а, например, "Сибирь" даже открыла в Иране линейную станцию техобслуживания. С Ираном связаны и два наиболее популярных "экспортных" проекта отечественного авиапрома - лицензионное производство Ан-140 и Ту-334. Однако складывается впечатление, что российской "монополии" на Иран приходит конец. В последнее время к авиарынку этого государства все чаще обращают взгляды "киты" мировой авиационной промышленности - "Боинг" и "Эрбас".
Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.
Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru
Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.
Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.
Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
