Большим самолетам - большой ангар и крупногабаритный сервис

ATO.ru — Техническое обслуживание больших самолетов имеет свои особенности — прежде всего им требуется достаточно вместительный ангар. Поэтому вполне естественно, что обслуживание крупногабаритных самолетов развивается на ульяновском авиазаводе "Авиастар-СП", где выпускались и продолжают модернизироваться самолеты Ан-124 "Руслан" (сейчас, кстати, там прорабатывается вопрос о возобновлении их серийного производства).

Aвиакомпания "Трансаэро" начала полеты на пассажирских самолетах семейства Boeing 747 летом 2005 г. До этого, примерно годом ранее, самолеты Boeing 747 в грузовой модификации начали эксплуатироваться в авиакомпании AirBridgeCargo (входит в группу компаний "Волга-Днепр"). В 2006 г., когда у "Трансаэро" возникла потребность в ангаре уникальной размерности и оснащенности для организации технического обслуживания (ТО) самолетов Boeing 747, началось сотрудничество авиакомпании с ЗАО "Авиастар-СП". В том же году руководство ЗАО "Авиастар-СП" направило специалистов ЗАО "ЦТО и РАТ “Авиасервис”" — специализированного дочернего предприятия по модернизации, ремонту, доработкам и техническому обслуживанию самолетов — на трехмесячную стажировку в "Трансаэро". (ЦТО и РАТ — Центр технического обслуживания и ремонта авиационной техники. — Прим. ред.)