Деловой авиационный портал

Центровка воздушного судна: мировая практика, актуальные проблемы, перспективы развития

20 сентября 2013 Денис Марченко

Подробно об авторе:

Денис Сергеевич Марченко, начальник отдела центровки ВС, департамент по производству, авиакомпания «Трансаэро»

Теги:

Мнения, Аэропорты, Аэропорт будущего (Наземное обслуживание в аэропортах)

Центровка воздушного судна

Положение центра тяжести самолета относительно крыла, указываемое обычно в процентах средней аэродинамической хорды
Процесс определения путем расчета положения центра тяжести самолета по отношению к средней аэродинамической хорде крыла
Процесс определения центра тяжести самолета путем его взвешивания

Центровка воздушного судна - один из основных инструментов обеспечения безопасности полетов

Планирование и анализ коммерческой загрузки на рейсе
Повышение эффективности перевозки грузов и почты
Экономия топлива
Снижение издержек компании при наземном обслуживании воздушного судна

Центровка воздушного судна - один из инструментов обеспечения безопасности полетов

Планирование и анализ коммерческой загрузки на рейсе

Распределение веса багажа в зависимости от направления (кг)

Распределение веса багажа в зависимости от направления

Более точный расчет позволяет увеличить грузовую вакансию на грузопассажирских рейсах, что повышает эффективность перевозки

>

Экономия топлива – исключаются случаи погрешностей в заправке воздушного судна

>

Снижение издержек компании при наземном обслуживании воздушного судна

Вы прочитали 23% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Круглый стол "Безопасность полетов и угрозы, связанные с совместным использованием воздушного пространства беспилотными и пилотируемыми ВС"	Lufthansa стала очередной европейской жертвой закрытого российского воздушного пространства
Андрей Чиханчин: Отрасль воздушного транспорта способна преодолеть вызовы	Форум "Крылья будущего": Российской отрасли воздушного транспорта необходимо перестраиваться на долгосрочные вызовы
Авиационный пассажиропоток в Финляндии далек от восстановления из-за закрытого воздушного пространства России	EASA рекомендует авиакомпаниям избегать воздушного пространства Израиля и Ливана
S7 Airlines перешла на коммерческое использование российской системы ACARS	ЦАГИ представил инновационный способ оценки технического состояния воздушных судов