Деловой авиационный портал

CFM думает над увеличением производства компонентов для двигателей LEAP в России

26 августа 2019 Иван Володин

Сейчас ряд деталей для двигателей LEAP в России производит корпорация "ВСМПО-Ависма"  :: CFM International

Теги:

Новости, Промышленность, Двигатели, CFM International, ВСМПО-Ависма, Safran Aircraft Engines

Компания CFM International, совместное предприятие французской Snecma и американской GE Aviation, рассматривает возможность расширить производство компонентов для авиационных двигателей LEAP в России, рассказали сегодня журналистам представители двигателестроителя. Силовые установки этой модели предназначены для нового поколения узкофюзеляжных самолетов Airbus A320neo, Boeing 737MAX и COMAC C919.

На данный момент заготовки для деталей двигателей LEAP производит металлургическая корпорация "ВСМПО-Ависма", но CFM International рассматривает возможность производства в России большего количества запчастей для двигателей нового поколения. Как отметил исполнительный вице-президент CFM по продажам и маркетингу Филипп Куто, для начала производства компонентов двигателя LEAP российские компании должны соответствовать ряду критериев. Производством деталей для двигателей предыдущего поколения — CFM56 в России сейчас занимается совместное предприятие Safran Aircraft Engines с "ОДК-Сатурн" — "ВолгАэро".

Вы прочитали 60% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Проблемы c выпуском двигателей замедлили поставки самолетов Airbus A320neo	S7 Technics озвучила объемы капремонта двигателей CFM56
В Перми отпраздновали 85-летний юбилей ключевого российского конструкторского бюро — разработчика авиационных двигателей	Лизинговая компания Aviation Capital Group пополнила портфель заказов на 35 самолетов Boeing 737MAX
Китайская лизинговая компания заказала 130 самолетов у Airbus и Boeing	Китайская COMAC планирует передать заказчикам семь самолетов C919 в этом году
Лизинговая компания Macquarie удваивает портфель заказов на Boeing 737MAX	Boeing в прошлом году поставил в два раза меньше самолетов, чем Airbus