Деловой авиационный портал

Экономика авиакомпаний на сегодняшнем рынке авиаперевозок

14 апреля 2016 Александр Фридлянд

Александр Фридлянд из ГосНИИ ГА рассказал, как изменилась экономика авиаперевозок в России за последний год // АТО

Теги:

Аналитика, Авиакомпании, Материалы конференций, Авиационное финансирование и лизинг в России и СНГ, Авиационная статистика

Функционирование российского рынка авиаперевозок в новых экономических и политических условиях стало центральной темой открывшейся 14 апреля восьмой международной конференции "Авиационное финансирование и лизинг в России и СНГ". Этот форум собрал представителей зарубежных и российских лизинговых компаний и финансовых институтов, которые обсуждали операционные, финансовые и правовые аспекты авиационного лизинга.

ATO.ru публикует открывший конференцию доклад директора Научного центра экономического мониторинга, анализа и прогнозирования (НЦ-19) ГосНИИ ГА Александра Фридлянда "Экономика авиакомпаний и сегодняшний российский рынок авиаперевозок: состояние конкуренции, монополизация, ценовая политика, очевидные и неочевидные перспективы".

Роль авиации в транспортной системе России

Укрепляется лидирующая роль воздушного транспорта в обеспечении дальнего пассажирского сообщения. Пассажирооборот воздушного транспорта почти в 2,5 раза превышает пассажирооборот железнодорожного транспорта в дальнем сообщении, хотя до 2007 г. существенно ему уступал (в 2000 г. — более чем в 2 раза).

Динамика спроса на региональные (межрегиональные) перевозки по округам

Вы прочитали 18% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Международные перевозки группы "Аэрофлот" выросли на 56%	Внутрироссийские перевозки "Аэрофлота" продолжили рост, в отличие от отрасли в целом
ГТЛК прогнозирует рост авиаперевозок в России в 2024 году до 114 млн пассажиров	Светлана Родионова, Smartavia: Рынок воздушных перевозок вынужден постоянно подстраиваться под меняющиеся условия
Перевозки группы "Аэрофлот" выросли на 23,2% в феврале	IATA ожидает 6%-ного роста рынка грузовых авиаперевозок в 2025 году
Рост пассажиропотока "Аэрофлота" в три раза превысил средний по отрасли в 2024 году	Министр транспорта спрогнозировал рост авиаперевозок до 111 млн пассажиров

14 апреля 2016 Александр Фридлянд

Наверное господину эксперту будет небезынтересно узнать, что в декабре Аэрофлот выдал отчетность за 9 месяцев прошлого года, где обозначил доходную ставку в 3,53 руб/пкм.

Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.

Александр Фридлянд

чт, 14/04/2016 - 22:32

Уважаемая Глория, возможно Вы в о....ном купальнике, может быть у вас даже есть лабутены. Но! доходные ставки привязаны к конкретным сегментам рынка и для внутренних магистральных ВЛ, о которых идет речь выше, Ваша цифра 13,53 руб/пкм никак не катит. Смотрите, например, Москва - Санкт-Петербург 700 км х 13,53 = более 10 тыс руб в одну сторону, а реально его можно купить за 2600, 2800, 3000 руб и т.п. Т.е. Ваша информация совсем не соответствует истине.