Экспресс-расширение аэропортов

Компании, занимающиеся экспресс-доставкой грузов, увеличивают свои аэропортовые мощности. В мае компания UPS — один из основных участников этого рынка — объявила о намерении инвестировать более 1 млрд долл. в расширение грузового хаба в Луисвиле (шт. Кентукки). Предполагается, что реконструкция будет завершена к 2010 г. Она увеличит объемы аэропорта на 60% и позволит обрабатывать до 478 тыс. посылок в час. Благодаря намеченной модернизации хаб сможет принимать грузовые самолеты А380F — компания UPS заключила твердый контракт на поставку 10 таких машин с 2009 по 2012 г. Еще до объявления о своих планах в Луисвиле, который остается крупнейшим грузовым хабом UPS, компания завершила реконструкцию грузового аэропорта Кельн/Бонн. Потратив на работы 2,5 года и 135 млн долл., UPS фактически удвоила мощности европейского аэропорта: теперь он может обрабатывать до 110 тыс. посылок в час. Вложения в хаб Кельн/ Бонн пока считаются крупнейшими инвестициями UPS за пределами Соединенных Штатов. Однако аэропорт в Германии — не единственный зарубежный проект экспресс-перевозчика. Компания планирует в следующем году начать работы по созданию хаба в Шанхае. Инвестиции в аэропорты становятся все более актуальны для экспресс-перевозчиков. Так, FedEx в начале мая заявил об увеличении на 30% своего хаба в Индианаполисе, второго крупнейшего аэропорта компании после Мемфиса. К 2008 г. в Индианаполисе будет обрабатываться 99 тыс. посылок в час. Компания также строит хаб в Китае, в Гуанчжоу, планируя завершить строительство в том же 2008 г.