Европейским авиакомпаниям приходится облетать не только российское воздушное пространство, но и часть Африки
![:: Flightradar24 Европейским авиакомпаниям приходится облетать не только российское воздушное пространство, но и часть Африки](http://www.ato.ru/files/styles/r-inpage-super/public/field_image/africa-niger_230808_flightradar24.jpg)
ATO.ru — Совершившие переворот в Нигере военные 6 августа закрыли воздушное пространство страны из-за угрозы иностранного вторжения, создав таким образом проблемы для авиакомпаний, осуществляющих полеты над Африкой.
Кроме того, солидарность с Нигером продемонстрировали Мали и Буркина-Фасо, из-за чего некоторые компании приостановили полеты в столицы и этих африканских государств.
Европейские авиаперевозчики, выполняющие полеты в такие страны, как ЮАР и Гана, вынуждены увеличить протяженность и без того длинных маршрутов на 1 тыс. км.
В воскресенье рейс британской British Airways из Йоханнесбурга в Лондон находился в пути, когда ограничение вступило в силу, — и самолет вернулся в аэропорт вылета.
Французская Air France сообщила, что длительность полетов в/из африканских стран увеличиться в некоторых случаях на 2 ч.
В нидерландской KLM отметили, что наиболее затронуты ее маршруты в Йоханнесбург и Кейптаун (ЮАР), а также в Энтеббе (Уганда); "в меньшей степени" — в Аккру (Гана) и Лагос (Нигерия).
Пострадали также британская Virgin Atlantic Airways, немецкая Lufthansa и швейцарская Swiss. Ситуация в Африке похожа на ту, что происходит из-за закрытия воздушного пространства РФ для перевозчиков стран, присоединившимся к антироссийским санкциям, — например, Finnair и Japan Airlines тратят до 4 ч больше на полет между Хельсинки и Токио, чем до начала СВО.
Облет закрытого воздушного пространства вынуждает пассажиров проводить больше времени на борту самолета, а перевозчики получают дополнительные прямые затраты по двум самым большим статьям расходов — на авиатопливо и заработную плату.
С закрытием воздушного пространства Нигера запретная зона для авиакомпаний на севере и в центральной части Африки заметно расширилась. Другими территориями, недоступными для полетов, являются Ливия и Судан. — ATO.ru
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Commercial aviation safety in Russia remains in line with the global trend – Rosaviatsia
- Russia’s Azur Air carried more than 1 million passengers in six months
- Aeroflot’s traffic climbs as group improves its sustainable development indicators
- Russia’s aviation authorities anticipate seven per cent traffic decline in 2024
- Russian airlines’ traffic to BRICS countries short of 50% of the pre-pandemic level
- Aeroflot’s financials outperform pre-pandemic results
- The number of passengers at Russian airports increased by 6.7%
- Aeroflot sets record-breaking flight frequencies for key domestic routes
- Russian airlines’ April passenger traffic increased by 8.3%