Деловой авиационный портал

Грунтовый вопрос

18 декабря 2018 ATO.ru

Олеся Ларчук

Источник:

АТО

№195, декабрь 2018

: Программа Ил-114-300

Теги:

Аналитика, Промышленность, Летная эксплуатация

Одна из причин, по которой российские региональные авиакомпании так и не смогли полноценно заменить Ан-24/26 на импортные турбопропы, — характеристики грунтовых ВПП. Например, с этим столкнулась "Якутия", пытавшаяся заменить Ан-24 на канадские Q300. Год назад из 31 аэропорта, находящегося под управлением ФКП "Аэропорты Севера", допуски на прием Q300 были у 22. Притом летом канадские ВС реально могли обслуживаться только девятью аэропортами, поскольку плотность грунта большинства ВПП в этот период не соответствовала требованиям для Q300. Низкое расположение двигателей — расстояние между винтом и землей у Ил-114-300 составит 55 см (у Ан-24РВ — вдвое больше) — вызывает у некоторых операторов турбовинтовой авиатехники с высоким расположением крыла опасения, не будет ли новая машина (например, ее воздушные винты) получать больше повреждений при эксплуатации с грунтовых ВПП.

Вы прочитали 45% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Только две российские авиакомпании смогли восстановить работу системы цифровой связи "борт—земля"	Опытный образец самолета SJ-100 выполнил пробежки с отрывом стойки шасси от ВВП
Из аэропорта Внуково летом будет обслуживаться больше международных направлений, чем внутренних	В ЦАГИ показали преимущества самолета с расположением двигателей на концах крыла и распределенной электрической силовой установкой
Киргизия приобретает канадские региональные самолеты	В России впервые выполнена замена стоек шасси на самолете Boeing 777
Кувейтская лизинговая компания передумала приобретать A320neo, японская увеличивает заказ еще на 60 ВС этого типа	Европейским авиакомпаниям приходится облетать не только российское воздушное пространство, но и часть Африки