ХРОНИКА: Ситуация вокруг "Саратовских авиалиний"

Во вторник, 29 мая, "Саратовские авиалинии" — 19-я авиакомпания России по числу перевезенных пассажиров в 2017 г. — совершили, похоже, последний в своей истории коммерческий рейс. В условиях информационного вакуума ATO.ru транслировал происходящее вокруг "Саратовских авиалиний"

16:00 — Безусловно, уход с рынка частной и экономически устойчивой авиакомпании "Саратовские авиалинии" не менее показателен, чем крах "ВИМ-авиа" или "Трансаэро". Конечно, по своим объемам "Саратовские авиалинии" несравнимы с этими перевозчиками, но авиапредприятие не растащили в 90-е, как многих других региональных игроков. "Саратовские авиалинии" в условиях огульной крититики со стороны местных властей, обвинений в монополизме другими участниками рынка сумели освоить импортную авиатехнику, поверили в Ан-148 и, в принципе, насколько это возможно, были оптимистичны и хотели развиваться.

Теперь же, коллективу авиапредприятия численностью более 1000 чел., скорее всего, придется искать новое место для применения своей энергии в авиационной или уже иной сфере. Налицо огосударствление отрасли авиаперевозок, непрозрачность решений регулятора и др. На этой ноте ATO.ru заканчивает трансляцию. Далее о ситуации вокруг "Саратовских авиалиний" мы продолжим информировать читателей в новостях.

В завершении публикуем ретрофото с видом на летное поле аэропорта Саратова в 1978 г.

Фото: Валентин Гребнев / Transport-photo.com          

15:50 — Кстати, по данным Росавиации, за "Саратовскими авиалиниями" был закреплен один субсидируемый маршрут (Якутск--Магадан) в рамках Постановления № 1242.

15:30 — Пока же в 20 км севернее Саратова при участии холдинга "Аэропорты регионов" возводится новый аэропорт, получивший в конце мая наменование "Гагарин". "В настоящий момент готовность зданий аэропорта Гагарин составляет от 30 до 50%. Завершение строительно-монтажных работ планируется в декабре 2018 г., после чего начнется подготовка аэропортового комплекса к вводу в эксплуатацию", — сообщается на сайте нового аэропорта. Правда, теперь его оператору придется решать вопрос с базовой авиакомпанией. Холдинг "Аэропорты регионов" был весьма расстроен закрытием авиакомпании "Донавиа". Не без помощи с его стороны была открыта авиакомпания "Азимут". Что ж, посмотрим, как будет развиваться ситуация вокруг нового аэропорта.    

15:10 — Еще одно сегодняшнее заявление "Саратовских авиалиний" называется "Одной авиакомпанией стало меньше". В нем констатируется, что авиакомпания прекратила свою операционную деятельность.

14:50 — Немного цифр по действующему саратовскому аэропорту. По данным Росавиации, в январе он обслужил 34,5 тыс. пасс., в феврале — 29,4 тыс. пасс., в марте — 31,3 тыс. пасс. По итогам 2017 г. пассажиропоток саратовского аэропорта составил 481,5 тыс. чел. (рост на 11,1 % к уровню 2016 г.). В 2015 г. в "Саратовских авиалиниях" рассказывали ATO.ru, что авиапредприятию принадлежит сигнальное оборудование, здание аэровокзала, здание производственной диспетчерской службы, склад ГСМ. Областному правительству принадлежит ВПП, две рулежные дорожки, два места стоянки, перрон.

14:40 — Закрытие аэропорта Саратова будет незаконнным сообщил ТАСС со ссылкой на Минтранс. Росавиация уже проинформировала об этом Следственный комитет и Генпрокуратуру. "В соответствии с абзацем 2 части 2 статьи 50 Воздушного кодекса Российской Федерации аэродромы гражданской авиации, вертодромы гражданской авиации закрываются для обслуживания воздушных судов по решению Правительства РФ", — заявила пресс-служба транспортного ведомства.

14:25 — ТАСС со ссылкой на пресс-службу "Аэрофлота" сообщает, что ведущий российский перевозчик продолжит выполнение регулярных рейсов в Саратов, в случае если "Саратовские авиалинии" не примут решение его закрыть. Кроме того, "Аэрофлот" запросил слоты на выполнение двух дополнительных рейсов в день, которые будут выполняться на самолетах SSJ 100.

14:10 — Разузнали некоторые подробности по флоту "Саратовских авиалиний". Решение о перелете самолетов E195 на зарубежные базы принял их собственник — лизингодатель GECAS. Борт VQ-BAI находится во Франции на базе авиакомпании HOP!. Именно технические специалисты этого французского перевозчика готовили машину для передачи в Россию. Борт VQ-BRY улетел в Варшаву, похоже, на базу местного провайдера услуг ТОиР — LOT AMS. Договоры лизинга не расторгнуты, но конечно, машины будут возвращены. Что касается пяти Ан-148-100B, то две машины находятся на ВАСО, оставшиеся — в Саратове.    

14:05 — К слову, МАК окончательного отчета по катастрофе самолета Ан-148-100B (регистрационный номер RA-61704) пока не выпустил.

13:50 — 8,7 тыс. чел. — общее количество пассажиров, имеющих билеты на рейсы "Саратовских авиалиний" до 13 июня (дата окончания развозки пассажиров стронними перевозчиками). 

13:40 — Росавиация указала, что проверки нижневолжского перевозчика, проведенные после катастрофы самолета Ан-148, выявили ряд существенных нарушений в организации летной работы АО "Саратовские авиалинии". Регулятор заявил, что сохранение авиакомпании было приоритетом. В "Саратовские авиалинии" направили рекомендации, полная реализация которых позволяла снять ограничение срока действия сертификата эксплуатанта. Для проведения корректирующих мероприятий Росавиация предоставила  авиапредприятию 90 дней -- максимально возможный по воздушному законодательству срок. За это время руководство АО "Саратовские авиалинии" оказалось не способно устранить нарушения, считают в ведомстве.

13:37 — А вот и заявление Росавиации. Регулятор заявил, что приказ об аннулировании сертификата эксплуатанта "Саратовских авиалиний" вступает в силу 31 мая.

13:32 — Мы ошиблись, указав, что самолет E195 с регистрационным номером VQ-BRX находится в саратовском аэропорту. Согласно уточненной информации этот борт более месяца находится в Польше, где проходит плановое ТО на базе провайдере Linetech в Жешуве. Приносим извинения. 

13:30 — По информации Минтранса, на сайте  Транспортной клиринговой палаты к 14:00 будет опубликована информация о порядке и правилах сдачи авиабилетов, оформленных на бланках ПАО "ТКП", и осуществления возврата денежных средств.

13:25 — А вот первое за сегодня официальное заявление от "Саратовских авиалиний". Авиапредприятие сообщило, что с 1 июня 2018 года аэропорт Саратов (Центральный) переходит на регламентный режим работы: с 8:00 до 13:00 и с 15:00 до 22:00 (вероятно, по местному времени. Между Саратовом и Москвой разница 1 час). Будут обслужены все рейсы, заявленные в установленном порядке.

13:03 — Минтранс сообщил, что "фактически маршрутная сетка "Саратовских авиалиний" состояла из 18 регулярных направлений". Наиболее востребованные: Москва -- Саратов и Санкт-Петербург -- Саратов. Привлеченные авиакомпании будут развозить пассажиров "Саратовских авиалиний" на своих рейсах по 13 июня включительно, "так как на этот период приходится наибольшее количество пассажиров с билетами". Остальным пассажирам будет предоставлена возможность сдать в том числе и невозвратные билеты.

12:57 — Другие важные подробности из заявления Минтранса. Предполагается, что перевозкой пассажиров "Саратовских авиалиний" займутся 12 авиакомпаний: "Аэрофлот", "Сибирь" (S7 Airlines), "Уральские авиалинии", "ЮТэйр", "ЮВТ-Аэро", "РусЛайн", NordStar, NordWind Airlines, "Якутия", АТК "Ямал", Red Wings и "Нордавиа".  

12:51 — Похоже, всё. 30 мая 2018 года у авиакомпании аннулирован сертификат эксплуатанта, сообщил Минтранс. "Авиакомпания продемонстрировала формальный подход к устранению несоответствий и отсутствие должного контроля со стороны руководства авиакомпании", — отмечается в заявлении ведомства. 

12:50 — Вот и Минтранс России рапортует о состоявшемся заседании оперативного штаба по недопущению сбоев перевозки пассажиров, купивших билеты на рейсы "Саратовских авиалиний".

12:45 — ФАВТ на главной странице своего интернет-сайта объявило: "Горячая линия Росавиации для приема обращений от пассажиров АО "Саратовские авиалинии": +7(499) 231-63-88". Других известий по нижневолжскому перевозчику от регулятора пока нет.

12:35 — Тем временем SSJ 100 авиакомпании "Аэрофлот" взял курс на Шереметьево. "Саратовские авиалинии" продолжают обслуживать конкурента. Согласно расписанию крупнейший российский авиаперевозчик должен совершить сегодня еще один рейс в Саратов.    

12:30 -- Некоторые показатели деятельности "Саратовских авиалиний" в апреле. В прошлом месяце услугами нижневолжского перевозчика, по данным ATO.ru, воспользовалось менее 0,4% от всех пассажиров, перевезенных российскими авиакомпаниями. По внутренним маршрутам "Саратовские авиалинии" перевезли в апреле почти 30 тыс. чел. (20-е место в отрасли), по международным — примерно 1,1 тыс. чел. (21-е место в отрасли). В целом в апреле 2018 г. пассажироперевозки "Саратовских авиалиний" снизились на 40% к аналогичному месяцу прошлого года.

12:10 — Немного про туристов. Портал TourDom.ru вечером 29 мая сообщил со ссылкой на представителя компании "Интурист" (это, похоже, единственный туроператор, продолжающий сотрудничество с "Саратовскими авиалиниями"), что вывезти пассажиров из Антальи поможет турецкий перевозчик Atlas Global. Правда, рейсом не в Саратов, а в Самару. Для отправки туристов из Самары в Саратов туроператор занимался поиском автобусов, но был готов компенсировать затраты клиентов на билеты на рейсовые автобусы или поезда.  

11:45 — Кстати, сегодня ночь аэропорт Благовещенса сообщил, что рейсы "Саратовских авиалиний" 31 мая отменены. В заявлении говорится, что в этот дальневосточный аэропорт поступила телеграмма об отмене рейсов по маршруту Красноярск--Благовещенск--Южно-Сахалинск и обратно. "Согласно информации авиационно-туристических агентств города Благовещенска, продажа билетов на июнь 2018 г. на рейсы авиакомпании "Саратовские авиалинии" не осуществляется. В агентствах города принимаются заявления на возврат приобретенных билетов, распоряжение клиринговой компании на возврат денежных средств не доведено", — отмечается в заявлении.

11:30 — Регулярное авиасообщение с Саратовом продолжается. Аэропорт принял самолет SSJ 100 авиакомпании "Аэрофлот". ВС приземлилось примерно в 11:15 мск. 

11:15 — В Интернете опубликовано письмо на имя гендиректора "Аэрофлота" Виталия Савельева за подписью руководителя "Саратовских авиалиний" Игоря Натыкана. В нем сообщается, что саратовский аэропорт "прекращает свою работу с 31 мая в связи с аннулированием сертификата эксплуатанта АО "Саратовские авиалинии"". По информации ATO.ru, письмо подлинно. Но консультации, похоже, продолжаются. Перевозчик пока не получал приказа от Росавиации. Интернет-сайты Росавиации и "Саратовских авиалиний" пока молчат относительно сложившейся ситуации.     

10:50 -- Тем временем саратовская телеслужба "Открытый канал" вечером 29 мая выпустила грустный видеосюжет о том, как E195 покидают местный аэропорт. 

10:40 — Похоже, саратовский аэропорт сегодня пока не обслужил ни одного пассажирского рейса. Вчера последним он отправил самолет SSJ 100 авиакомпании "Аэрофлот" в Шереметьево.

10:30 -- Кстати, два самолета E195 "Саратовских авиалиний" вчера покинули Россию. Недавно полученное ВС с регистрационным номером VQ-BAI улетело во Францию, а борт VQ-BRY перелетел в Польшу, где совсем недавно прошел глубокое ТО. Это расценивать как возврат самолетов лизингодателю GECAS? Самолет E195 с регистрационным номером VQ-BRX, по всей видимости, пока находится в аэропорту Саратова.  

10:15 — По-видимому, последний пассажирский рейс "Саратовские авиалинии" выполнили на самолете Як-42Д. Машина с регистрационным номером RA-42361 вылетела из саратовского аэропорта в Домодедово и незадолго до полуночи вернулась обратно. 

10:00 — Собрали в единый текст то, что известно о развитии ситуации в "Саратовских авиалиниях". Официальный представитель перевозчика на телефонные звонки пока не отвечает.