Интим не предлагать

Несмотря на все старания авиакомпаний, многочасовые трансконтинентальные перелеты по-прежнему остаются весьма утомительными для пассажиров, особенно в экономическом классе. Пассажиры премиум-классов располагают бо’льшим личным пространством, которое, соответственно, можно тем или иным образом благоустроить и разнообразить. Самой популярной идеей в последние годы стала установка кресел, которые раскладываются в полностью плоское ложе, на котором можно более или менее нормально выспаться на протяжении многочасового перелета. Кульминации эта идея достигла в салонах первого класса самолета Airbus A380, габариты которого допускают установку отдельных кают. Впрочем, эти каюты не обеспечивают полной отгороженности от внешнего мира — у них нет собственного потолка, а авиакомпании, внедрившие подобные новшества, не устают напоминать пассажирам, что стандартные правила поведения на борту самолета распространяются и на пассажиров этих кают, намекая, что пассажирам даже премиум-класса не стоит позволять себе излишней свободы.
В экономическом классе до недавнего времени вопрос так вообще не стоял. Пассажиры располагаются довольно тесно, они могут воспользоваться системой видеоразвлечений, читать или дремать, откинувшись в своем кресле, а чтобы встать и размять ноги, чаще всего приходится тревожить соседних пассажиров. На протяжении последних двадцати лет никаких нововведений в экономклассе дальнемагистральных лайнеров фактически не было. И только в конце января 2010 г. новозеландская авиакомпания Air New Zealand представила систему Skycouch, которую сама компания называет революционной, — и многие с этим соглашаются.