Деловой авиационный портал

Какой должна быть современная противообледенительная обработка?

13 сентября 2019 ATO Events

Теги:

Анонс, Вне канала, Аэропорт будущего (Наземное обслуживание в аэропортах), Авиакомпания Аэрофлот

Оптимизация любого производства преследует две основных цели — улучшение качества готовой продукции и снижение общих затрат на её изготовление. Для достижения указанных целей используются различные методы, такие как изменение подхода к работе организации за счёт совершенствования стандартов или использование более современных производственных технологий и оборудования. Итогом является реализация "Концепции чистого воздушного судна".

Вопрос в том, что исторически в мире сложились несколько организаций и групп экспертов, заинтересованных в развитии процессов связанных с ПОЖ и разрабатывающих каждый свои документы. При этом основной интерес авиакомпаний и обслуживающих компаний заключается в том, чтобы обработка ПОЖ проводилась на основании единых правил, которые были ясны, понятны и обязательны для всех участников процессов. В этой связи специалисты разработали "Глобальные стандарты ПОЖ ВС".

Владимир Казаков, главный специалист отдела наземного обслуживания ДНОП, "Аэрофлот — российские авиалинии", в рамках конференции "Аэропорт будущего" расскажет подробнее о мировой практике оптимизации процессов прохождения противообледенительной обработки, включая определяющие стандарты и критерии.

Аэропорт будущего — это обновлённый формат 10-й ежегодной конференции "Наземное обслуживание в аэропортах". Трансформация мероприятия позволила расширить темы, состав спикеров и аудиторию конференции.

Программа доступна для скачивания⋙

Успейте забронировать своё место на конференции и получить доступ к обсуждению самых актуальных вопросов.

Регистрация⋙

В экспо-зоне конференции также уже подтверждено участие следующих компаний:

ТЕХНОФОРМ
Уральский завод противогололедных материалов (ООО "УЗПМ")
Hofmann
Cavag
TLD
Авиатехснаб

Мероприятие организовано ATO Events при поддержке Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) и Международной Ассоциации Аэропортов.

Официальный ИТ-партнер: Сирена.

Спонсор: Уральский завод противогололедных материалов (ООО "УЗПМ"), Cavag

Ссылки по теме

Форум "Крылья будущего": Российской отрасли воздушного транспорта необходимо перестраиваться на долгосрочные вызовы	Илья Перфильев: "Аэрофлот" задает стандарты в подготовке авиационного персонала
Андрей Чиханчин: Отрасль воздушного транспорта способна преодолеть вызовы	Круглый стол "Безопасность полетов и угрозы, связанные с совместным использованием воздушного пространства беспилотными и пилотируемыми ВС"
В распоряжении авиакомпании "Аэрофлот" более 100 самолетов, которые могут беспрепятственно летать за рубеж	Конструкторы ОДК разработали первый в России двигатель-демонстратор технологий ПД-35 большой тяги
S7 Airlines перешла на коммерческое использование российской системы ACARS	Digital Aviation and Travel Forum: взгляд в будущее авиационных технологий в РФ