Китайский самолетостроитель будет создавать укороченный и удлиненный варианты C919
![Удлиненная версия C919 :: COMAC Китайский самолетостроитель будет создавать укороченный и удлиненный варианты C919](http://www.ato.ru/files/styles/r-inpage-super/public/field_image/comac_c919_stretched_comac.jpg)
ATO.ru — Государственная корпорация гражданского самолетостроения Китая (COMAC), по-видимому, действительно планирует создать укороченную и удлиненную версии среднемагистрального самолета C919. Но они все еще находятся в стадии разработки и далеки от запуска в производство.
На прошедшем в конце ноября авиасалоне в Шанхае на своем стенде корпорация продемонстрировала две модели, однако комментарии и характеристики вариантов не дает.
Модификация с удлиненным фюзеляжем рассчитана на перевозку 210 пассажиров в двухклассной компоновке. Укороченная версия (plateau) будет вмещать 140 пассажиров и предназначена для эксплуатации в условиях высокогорья.
Укороченная версия C919 :: COMAC
Более крупный вариант — аналог Airbus A321. Если китайскому производителю захочется следовать идеологии европейского самолетостроителя и дальше, то самолету потребуются более мощные двигатели, чтобы создать версию с увеличенной дальностью полета LR.
Ну а пока государственный производитель поставил только два базовых C919 авиакомпании China Eastern Airlines. Шанхайский перевозчик выбрал двухклассную компоновку на 164 места для своих ВС.
COMAC начала разработку самолета в 2008 году. C919 впервые поднялся в воздух в 2017-м. China Eastern получила первый самолет в декабре 2022 года, но смогла ввести его в коммерческую эксплуатацию только в мае 2023-го.
Будущее программы во многом зависит от сохранения нормальных отношений КНР с Западом. Хотя C919 разработан и собирается в Китае, большая доля компонентов и агрегатов, включая двигатели и авионику, поставляется зарубежными производителями, в том числе GE, Safran и Honeywell. Ужесточившееся экспортное регулирование в США уже приводит к задержкам поставок запчастей и остается фактором риска для наращивания темпов сборки.
Отраслевые эксперты полагают, что на полное импортозамещение самолета потребуется более десятилетия, а также миллиардные вложения. — ATO.ru
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Commercial aviation safety in Russia remains in line with the global trend – Rosaviatsia
- Russia’s Azur Air carried more than 1 million passengers in six months
- Aeroflot’s traffic climbs as group improves its sustainable development indicators
- Russia’s aviation authorities anticipate seven per cent traffic decline in 2024
- Russian airlines’ traffic to BRICS countries short of 50% of the pre-pandemic level
- Aeroflot’s financials outperform pre-pandemic results
- The number of passengers at Russian airports increased by 6.7%
- Aeroflot sets record-breaking flight frequencies for key domestic routes
- Russian airlines’ April passenger traffic increased by 8.3%