Классика регионального жанра

Практически в любом крупном узловом аэропорту мира можно увидеть не только громады межконтинентальных лайнеров, но и небольшие турбовинтовые и реактивные самолеты, один за другим взмывающие в воздух. Это воздушные суда фидерных компаний, которые осуществляют подвоз пассажиров из небольших аэропортов для пересадки на магистральные рейсы сетевых перевозчиков.
Не является исключением и аэропорт Мюнхена, один из основных хабов авиакомпании Lufthansa. Здесь среди машин малой размерности выделяются самолеты с изящным логотипом Air Dolomiti. Это лайнеры региональной итальянской компании, но чтобы понять, почему она столь активна в одном из крупнейших аэропортов Германии, вначале придется рассказать о стратегии развития авиакомпании Lufthansa — нынешнего владельца итальянского перевозчика.

Столкнувшись в последние годы с усиливающейся конкуренцией авиакомпаний-без-излишеств на большинстве внутриевропейских маршрутов, да еще и в условиях растущих цен на топливо, руководство Lufthansa решило развивать сеть небольших региональных фидерных компаний, которые подвозили бы пассажиров в хабы. Так 1 января 2004 г. появился альянс Lufthansa Regional. В него вошли две "дочки" немецкого первозчика — Lufthansa CityLine и Air Dolomiti, а также три немецких авиакомпании-партнера: Augsburg Airways, Contact Air и Eurowings. Вместе эти пять компаний в прошлом году перевезли более 10,5 млн пасс., используя 156 самолетов. Ежедневно своими фидерными рейсами члены альянса привозят такое количество пассажиров для стыковочных рейсов Star Alliance, которого хватило бы для заполнения 19 Boeing 747.
В Lufthansa объединение пятерки перевозчиков в альянс объясняют необходимостью повышения эффективности управления этим достаточно специфическим видом бизнеса. Большое количество воздушных судов и высокая частота рейсов, множество пунктов назначения делают контроль над деятельностью нескольких региональных компаний сложной задачей, которую лучше координировать из единого центра. Кроме того, общая торговая марка, система продаж, программа привилегий для часто летающих пассажиров и сквозные тарифы увеличивают привлекательность услуг членов альянса для пассажиров.
К концу 2005 — началу 2006 г. самолеты членов альянса будут перекрашены в едином стиле Lufthansa Regional — все, кроме принадлежащих Air Dolomiti, имеющей в альянсе особый статус.