Коммерческие самолеты остаются недостаточно экономичными
Aмериканские аналитики считают, что новые коммерческие самолеты, поставляемые с 2000 г., не смогут достичь целей по топливной эффективности, установленных ICAO в 2010 г., поэтому авиастроительным компаниям необходимы новые стимулы для дальнейшего развития топливосберегающих технологий.
Согласно недавнему отчету Международного совета по экологически чистому транспорту (ICCT) новые самолеты, вводимые в эксплуатацию по всему миру, были на 11% более экономичными по сравнению с авиалайнерами, поставляемыми в 2000 г., однако улучшение показателей по топливной экономичности оказалось заметно ниже установленного ICAO ориентира по среднегодовому снижению расхода топлива на 2%, для того чтобы достичь к 2020 г. поставленной задачи по сокращению расхода топлива на 40%.
Цели по снижению расхода топлива — на 2% в год для новых узкофюзеляжных и среднеразмерных широкофюзеляжных лайнеров (сюда входят воздушные суда Airbus A330 и Boeing 777), начиная с 2000 г., — были разработаны, чтобы помочь отрасли к 2020 г. выполнить задачу по прекращению роста выбросов углекислого газа. Специалисты ICAO отмечают, что на протяжении ряда лет повышение эффективности новых авиалайнеров полностью нейтрализуется ростом спроса на воздушные перевозки, приводя в целом к увеличению выбросов вредных веществ. Ранее ведущие представители авиационной отрасли согласовали цели по повышению топливной эффективности на 1,5% в год до 2020 г.
Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.
Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru
Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.
Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.
Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Russia’s aviation authorities anticipate seven per cent traffic decline in 2024
- Russian airlines’ traffic to BRICS countries short of 50% of the pre-pandemic level
- Aeroflot’s financials outperform pre-pandemic results
- The number of passengers at Russian airports increased by 6.7%
- Aeroflot sets record-breaking flight frequencies for key domestic routes
- Russian airlines’ April passenger traffic increased by 8.3%
- Aeroflot adapts Russian IT system for strength analysis in MRO
- Russian lessor GTLK estimated the loss from liquidation of its Irish business at 2.49 billion roubles
- The second Ilyushin IL-114-300 prototype turboprop has made its maiden flight