"Консолидация — вопрос творческий"

В 2006 г. журнал "Авиатранспортное обозрение" отмечает свое десятилетие. Этот период оказался богатым на события в отрасли воздушных перевозок как в России, так и во всем мире. Произошли принципиальные изменения, которые определили нынешнюю ситуацию и пути дальнейшего развития. О своих взглядах на состояние и перспективы российской гражданской авиации главному редактору АТО Алексею СИНИЦКОМУ рассказал президент группы компаний "Волга-Днепр" Алексей ИСАЙКИН.

АТО: Алексей Иванович, как Вы оцениваете развитие российского воздушного транспорта за последние 10 лет и те изменения, которые с ним произошли?
А. И.: Наиболее принципиальный момент состоит в том, что бесплатные ресурсы, полученные практически всеми авиакомпаниями от бывшего советского "Аэрофлота", сейчас практически полностью исчерпаны. Наступает глубокое осознание ситуации, что пришло время, когда самолеты — неважно, отечественного или западного производства — надо приобретать и окупать их на нормальных условиях.
Не менее важно и то, что потенциал персонала, доставшегося со времен Советского Союза и составлявшего основу отрасли в начале 90-х, уже практически исчерпан и сейчас перед авиакомпаниями, которые ответственно относятся к своему развитию, в полный рост стоит проблема обучения и подготовки кадров. Причем, если расставлять приоритеты, я бы даже на первое место поставил не обучение летного и технического состава, хотя это крайне актуально, а проблему управленческого персонала. Те, кто управлял авиакомпаниями с бесплатными ресурсами, имеют, скажем так, минимальные шансы для того, чтобы управлять компаниями с ресурсами платными и в нормальных условиях. Поэтому в авиакомпаниях, где управление поставлено на профессиональный уровень, предпринимаются те или иные шаги для возобновления кадрового потенциала. А там, где этого нет, нет и таких шагов.