Деловой авиационный портал

Крылья над степью

Как устроен рынок региональных авиаперевозок Казахстана

6 февраля 2017 Артём Кореняко

"Жезказган Эйр" — одна из трех казахстанских авиакомпаний, эксплуатирующих самолеты предыдущего поколения (на фото — самолет Як-40) :: Георгий Бовтик

Источник:

АТО

№175, декабрь 2016

: Региональные перевозки в Казахстане

Теги:

Аналитика, Авиакомпании, Ближнее зарубежье, Казахстан, Региональные перевозки, Air Astana, SCAT, Bek Air, Qazaq Air (Казахстан)

Среди стран ближнего зарубежья региональные авиаперевозки лучше всего развиты в Казахстане. Свыше половины маршрутов на рыночных условиях обслуживают больше одного перевозчика, а часть внутренних перелетов субсидируется государством. АТО обратилось в профильное министерство Казахстана и к местным авиакомпаниям с просьбой рассказать, что происходит с региональными перевозками в "Стране великой степи" — так осенью 2015 года предложил называть Казахстан его президент Нурсултан Назарбаев.

Для Казахстана, занимающего девятое место в мире по площади территории, развитая транспортная система в целом и гражданская авиация в частности — жизненно важная необходимость. По уровню экономического развития Казахстан по меньшей мере не уступает России. Республиканское правительство, в отличие, например, от куда более бедных Таджикистана или Киргизии, может себе позволить субсидировать региональные маршруты.

Хоть куда

Вы прочитали 18% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Программа субсидирования региональных рейсов расширена на 28 маршрутов	Авиакомпания из Казахстана впервые выполнила шестилетний С-сheck
Более 4 тысяч новых маршрутов открыли авиакомпании по всему миру в прошлом году	Из аэропорта Внуково летом будет обслуживаться больше международных направлений, чем внутренних
"ЮТэйр" получила нового клиента из ТЭК и взялась за Усть-Кут	Пассажиропоток российских авиакомпаний в страны БРИКС не достиг и половины от допандемийного
"Россия" впервые приступила к выполнению рейсов из аэропорта Хабаровск в крупнейшие города Дальнего Востока	Авиакомпаниям РФ разрешили мокрый лизинг на внутренних маршрутах

6 февраля 2017 Артём Кореняко

Из Алма-Аты в Тараз после отмены субсидий самолеты не летают. Есть рейсы в Астану (SCAT и Air Astana), в Москву (S7 и Tajik Air), в 2016 году летали в Сургут (Tajik Air). И ещё видел Волга-Днепр что-то привозили... вот и всё.