Куда прилетит лизинг

Cитуация, случившаяся с "ВИМ-авиа", была ожидаемой. "Даже в разгар самого высокого и прибыльного сезона у этого перевозчика есть просрочка по лизинговым платежам", — отмечал летом в разговоре с АТО представитель отрасли.

Крах "ВИМ-авиа" не обошли вниманием все общефедеральные СМИ, а ведущее деловое российское издание "Ведомости" недавно опубликовало статью, в которой отмечалось, что московский аэропорт Домодедово будет удерживать несколько ВС перевозчика (в том числе принадлежащих иностранным лизингодателям) до полного погашения задолженности перед авиаузлом.

Лизинговым компаниям снова приходится вносить коррективы в работу с перевозчиками из России. Это уже произошло после ухода с рынка "Трансаэро". "Ситуация с "Трансаэро" сказалась на наших отношениях с лизингодателями. Требования к собственникам самолетов ужесточились. А они и до этого — из-за того что ВС будут эксплуатироваться в России —  были не самыми мягкими", — говорил АТО год назад руководитель российской авиакомпании второго эшелона. Топ-менеджер перевозчика из топ-5 тоже соглашался, что ситуация с "Трансаэро" негативно повлияла на отношение международных банковских структур к российскому рынку: "Лизинговые компании были немножко ошарашены Россией в целом и "Трансаэро" в частности. Но так случилось. Думаю, больше этого не будет". Однако, похоже, этому прогнозу не суждено сбыться.