"Ле-Бурже-99": плодородная почва для расширения сотрудничества

С 13 по 20 июня в пригороде Парижа Ле-Бурже прошел очередной авиасалон "Ле-Бурже-99". Его участники получили реальную и удобную возможность для согласования различных точек зрения на объединение усилий в Европе и за ее пределами, а также на перспективы дальнейшего экономического развития отрасли.

Аэрокосмическая промышленность Франции встретила авиасалон в Ле-Бурже, находясь на этапе завершения долгожданной реструктуризации отрасли, которая, как ожидается, позволит Франции играть главную роль в международном сотрудничестве.

В течение последних месяцев находящаяся у власти коалиция левых сил во главе с премьер-министром Лионелем Жоспеном выработала вполне реальные условия, позволяющие определить отношения между государством и частными предприятиями. Тем не менее главные европейские партнеры французских фирм, такие, как "Бритиш Аэроспейс" (British Aerospace) и "ДаймлерКрайслер Аэроспейс" (DaimlerChrysler Aerospace), продолжают подвергать сомнению политику частичной приватизации, проводимую Жоспеном. По их мнению, единые европейские правила игры не должны больше включать в себя долевое участие или "золотые акции" государства в акционерном капитале предприятий, бывших ранее государственными. Кроме того, они сожалеют о том, что первостепенной задачей Франции все еще остается не формирование международных объединений, необходимость которых декларировалась столь широко, а создание "национальных гигантов".

В ответ на эту критику руководители французских фирм уже в течение нескольких недель обсуждают достоинства и недостатки соглашения о слиянии "Бритиш Аэроспейс" и "GEC Маркони" (GEC Marconi). С их точки зрения, такое слияние приведет к еще большему укреплению британской "твердыни" и замедлит претворение в жизнь международных проектов.