Деловой авиационный портал

МАК возложил ответственность за отзыв сертификатов для Boeing 737 на Росавиацию

6 ноября 2015 ATO.ru

МАК возложил ответственность за отзыв сертификата Boeing 737 на Росавиацию

Boeing 737-800 :: Леонид Фаерберг // Transport-Photo.com

Теги:

Новости, Авиакомпании, Регулирование, АР МАК, Межгосударственный авиационный комитет (МАК), Федеральное агентство воздушного транспорта (ФАВТ Росавиация), Boeing

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) объяснил отзыв сертификатов типа на самолеты Boeing 737 бездействием Росавиации. Как говорится в заявлении комитета, ведомство должно было самостоятельно ограничить эксплуатацию машин этого типа, так как ранее именно оно выразило сомнения в их соответствии нормам авиационной безопасности.

Как пояснили в МАК, претензии к конструкции Boeing 737 Росавиация выразила в рамках расследования катастрофы, которую в ноябре 2013 г. потерпел самолет Boeing 737-500 авиакомпании "Татарстан" (регистрационный номер VQ-BBN). С самого начала в качестве возможной причины произошедшего оно указывало на недоработку системы управления рулем высоты этого типа.

Вы прочитали 32% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Кувейтская лизинговая компания передумала приобретать A320neo, японская увеличивает заказ еще на 60 ВС этого типа	Azur Air доучивает выпускников летных училищ для допуска на Boeing 757 и Boeing 767
Boeing возобновил поставки самолетов В-737MAX в Китай после пятилетнего перерыва	Boeing возобновил поставки пассажирских самолетов в Китай после трехлетнего перерыва
Самолет Boeing 737MAX-10 допущен к сертификационной части летных испытаний	Авиакомпания "Россия" начала возвращать в строй самолеты Boeing 747
Boeing хочет, чтобы FAA сертифицировала самолет В-737MAX-7, зная, что в нем есть недостатки	Минтранс США: Надзор FAA над Boeing неэффективен

6 ноября 2015 ATO.ru

"Межгосударственный авиационный комитет (МАК) объяснил отзыв сертификатов типа на самолеты Boeing 737..." У меня в лицензии записано 2 типа: - Boeing 737-300/400/500 (CFM-56) - Boeing 737-600/700/800/900 (CFM-56) О каком ТИПЕ идёт речь? Или на оба сразу? Скорее всего, речь идёт просто об очередной попытке прикрыть экплуатацию старых B-737CL самолётов в России. Моё мнение - это глупость чиновника, не имеющего представления об авиации дальше письменного стола. Есть экземпляры B-737CL в идеальном состоянии. Ну и что - всех на свалку?