Метаморфозы Мальпенсы

Альпы под крылом неожиданно запахли дорогим парфюмом, и я обернулся. Все тридцать рядов позади меня усиленно причесывались, переодевались и поправляли косметику. Зазвучали необычные слова — аутлет, шоу-рум, серавалле. Что-то явно происходило. Через некоторое время Альпы кончились, над равнинами вышли шасси и закрылки, и вскоре наш А321 коснулся одной из двух взлетных полос аэропорта Мальпенса. Добро пожаловать в Милан — город, куда никто не прилетает с перевесом в багаже.

Hа самом деле в Милане три аэропорта или, лучше сказать, два с половиной. Кроме Мальпенсы есть Линате, который находится ближе к городу и обслуживает в основном внутренние и ближнемагистральные рейсы, а также Орио-аль-Серио, который расположен в Бергамо, но, по сути, считается миланским аэропортом для всех низкобюджетных перевозчиков Европы, в особенности для Ryanair.

Родина авиастроения Италии

Нас интересует самый большой, самый международный и самый дальнемагистральный из трех — миланский Мальпенса, также известный как City of Milan. Аэропорт расположен в провинции Варезе, примерно в пятидесяти километрах от Милана, и рев авиадвигателей над этим местом звучит уже более ста лет. Все началось 27 мая 1910 г., когда на молочной ферме Cascina Malpena два местных инженера-конструктора, Джованни Агуста и Джанни Капрони, устроили полеты на "летающей машине" — биплане Сa1. Вскоре поле стало обрастать ангарами для строительства самолетов различных форм и размеров, постепенно оно приняло черты аэродрома, на котором Агуста и Капрони стали испытывать свои прототипы. Со временем ангары превратились в цеха, на месте старой фермы вырос крупнейший авиапромышленный центр Италии.