Деловой авиационный портал

На авиасалоне в Дубае продано почти 900 самолетов

17 ноября 2017 ATO.ru

Заказы на Airbus A380 так и не были размещены :: Леонид Фаерберг // Transport-photo.com

Теги:

Новости, Авиакомпании, Промышленность, Поставки, Boeing, Airbus, Bombardier

Вчера завершилась деловая программа одной из крупнейших авиационных выставок в мире — авиасалона Dubai Airshow 2017. В ней традиционно принимают участие ведущие мировые производители коммерческих самолетов. В этом году мировое авиационное сообщество особенно ожидало объявления о сделке по самым крупным пассажирским самолетам — двухпалубным А380, однако этого так и не произошло. Более того, авиакомпания Emirates разместила заказ на Boeing 787-10, сказав Airbus, что готова купить А380 только в том случае, если производитель гарантирует производство этой машины на протяжении еще 10 лет.

Больше всего за все дни было продано узкофюзеляжных самолетов Boeing и Airbus. В совокупности с учетом опционов и прав на покупку мировые авиапроизводители продали почти 900 ВС.

12 ноября

Ближневосточный перевозчик Emirates подписал соглашение на поставку наиболее вместительных широкофюзеляжных самолетов семейства Boeing 787. Речь идет о 40 ВС Boeing 787-10 с возможностью конвертации ВС в Boeing 787-9. Сделка, включая самолеты и сопутствующее оборудование, оценивается в 15,1 млрд долл. по каталожным ценам. Поставки машин начнутся в 2022 г. Новые самолеты частично берутся для обновления флота, частично — для расширения парка.

Авиакомпания "Азербайджанские авиалинии" (AZAL) оформила заказ на пять широкофюзеляных самолетов Boeing 787-8. Передача машин планируется в 2019–2020 гг. (AZAL также станет стартовым клиентом программы по замене шасси на ВС этого типа.) Кроме того, перевозчик подписал обязательство на покупку двух грузовых самолетов (Boeing 747-8F или Boeing 777F) с поставкой в 2019–2020 гг. Совокупная стоимость контрактов по покупке ВС составляет 1,9 млрд долл. по каталожным ценам. Стоит отметить, что AZAL также подписала соглашение на приобретение двух самолетов Embraer Е190 на условиях лизинга, однако в какой день это произошло, не уточняется. Эксплуатантом этих машин станет, скорее всего, низкотарифный перевозчик Buta Airways.

13 ноября

Вы прочитали 23% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Лоукостер Cebu Pacific разместил твердый заказ на 70 самолетов Airbus A321neo	Авиакомпания Emirates подписалась на поставку пяти новых грузовых самолетов Boeing 777F
Лизинговая компания Aviation Capital Group пополнила портфель заказов на 35 самолетов Boeing 737MAX	American Airlines разделила заказ на 260 самолетов между Airbus, Boeing и Embraer
Литовская Avia Solutions разместила заказ на 40 самолетов Boeing 737MAX	Вьетнамский лоукостер перевел в контракт предзаказ на 20 самолетов Airbus A330neo
Саудовские авиакомпании Saudia и Flyadeal разместили заказ на 105 самолетов Airbus A320neo	JAL перевела намерение о покупке 30 самолетов Airbus в твердый заказ

17 ноября 2017 ATO.ru

Меня всегда не смешно веселят новости о мифических совместных авиационных проектах со странами, которые к авиастроению даже приблизительно не имеют никакого отношения. Ладно, в ОАЭ есть деньги, в которых нуждается проект, это понятно. Но для чего делать заявление о совместном проектировании и производстве нового типа, если это в принципе невозможно в отсутствии компетенций. А просто купить их невозможно. Почему-то когда тот же Airbus создает очередной проект, ищет подрядчиков и привлекает финансирование по всему миру, ни с кем не затевается никаких СП, а проект не становится франко-немецко-китайско-арабским, например. У нас же вечно хотят с кем-то кооперироваться и дружить в гланды, чтобы в конечном счете затевать очередное импортозамещение. Спрос же на мировом рынке на SSJ и МС, как продемонстрировал салон, увы, отсутствует как вид. И даже если каким-то образом российско-арабский проект случится (во что не верю категорически), это вовсе не будет означать, что арабские перевозчики встанут в очередь за самолетом, который формально будет арабским. Заказ того же Fly Dubai на 225 Максов косвенно подтверждает то, что планы никто менять не станет.