Деловой авиационный портал

На маршруте Москва—Лондон увеличили предельные частоты

10 июня 2016 Air Transport World

Российская сторона опасается, что в аэропорту Хитроу (база для авиакомпании British Airways), который работает на пределе возможностей, не хватит слотов для открытия новых рейсов :: Kenneth Iwelumo // Wikipedia

Подробно об авторе:

Полина МОНТАГ-ГИРМЕС

Теги:

Новости, Авиакомпании, Международные перевозки, Регулирование, Авиакомпания Аэрофлот, British Airways

Россия и Великобритания договорились об увеличении предельных частот для первых назначенных перевозчиков на маршруте Москва--Лондон с 21 до 35 рейсов в неделю. "Эти права применимы к любому типу воздушного судна, вместимость которого составляет менее 500 пасс." — говорится в меморандуме о взаимопонимании, подписанном в конце мая.

По словам источника Air Tranport World, увеличить частоты попросила базирующаяся в Москве авиакомпания "Аэрофлот". Пассажиропоток российских перевозчиков на международных линиях все еще низкий, однако увеличение числа рейсов на маршруте Москва--Лондон могло понадобиться "Аэрофлоту" для составления более гибкого расписания с использованием менее вместительных воздушных судов.

Вы прочитали 38% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Израильская авиакомпания El Al отменила рейсы в Россию на неделю	"Россия" впервые приступила к выполнению рейсов из аэропорта Хабаровск в крупнейшие города Дальнего Востока
Пассажиропоток российских авиакомпаний в страны БРИКС не достиг и половины от допандемийного	Российская авиакомпания Red Wings стала дипломантом национальной премии «‎Крылья России» ‎
Две иранские авиакомпании запустили в Россию три рейса за неделю	Второй за полгода канадский лоукостер прекратил полеты
Латвийская авиакомпания airBaltic может стать прибалтийской	Новые возможности "Аэрофлота" для путешествий из двух столиц в города ДФО транзитом через Красноярский хаб

10 июня 2016 Air Transport World

***увеличение числа рейсов на маршруте Москва—Лондон могло понадобиться "Аэрофлоту" для составления более гибкого расписания с использованием менее вместительных воздушных судов.*** Ха-ха)) Какие поликорректные авторы, однако, здесь пишут. Вот поэтому Росавиация и Аэрофлот творят, что хотят. В октябре Росавиация отобрала все допуски у Трансаэро и самые привлекательные отдала Аэрофлоту без какой-либо конкуренции. В их числе был допуск на маршрут Москва-Лондон-Москва, на который Росавиация могла назначить второго перевозчика взамен Трансаэро, но предпочла этого не делать, а отдать Аэрофлоту. Соглашение было подписано в угоду Аэрофлоту, чтобы он мог летать в том числе бывшими частотами Трансаэро. P.S.: Кстати, протокол передачи допусков Трансаэро Аэрофлоту убрали с сайта Росавиации. "Случайно" удалили, видимо))