Неприятности с законом и без закона

Михаил Шелюбский,
заместитель генерального директора страхового общества "Лексгарант":
"При возобновлении страхования на новый период какой-либо отдельно взятой авиакомпании, имевшей в предыдущем периоде убытки, имеет место повышение ставок страховой премии. Если говорить о статистике по числу авиационных происшествий и инцидентов по России в целом, то сегодня это практически никак не сказывается на взаимоотношениях страховых компаний и авиаперевозчика. На мой взгляд, это происходит в результате обостряющейся конкуренции между страховщиками вследствие нарастающей концентрации авиационного рынка и вопреки негативным тенденциям в сфере обеспечения безопасности полетов".

Илья Кабачник,
исполнительный директор страховой группы "Авикос-Афес":
"В идеале должно быть так: хороший клиент платит меньше, плохой клиент — с худшими показателями безопасности — платит больше, совсем плохие компании не могут приобрести страховку и уходят из бизнеса. Таким образом, страхование становится важным фактором, напрямую влияющим на безопасность полетов. На практике же получается следующее: хорошие клиенты платят несколько больше, чем они могли бы платить, поскольку тарифы усредняются. Плохие клиенты платят меньше, чем должны были бы, и постоянно перемещаются от одного страховщика к другому. Совсем плохие клиенты не в состоянии застраховаться в известной компании и приобретают полис у незначительного игрока, при этом рискуя остаться без возмещения, — то есть в данном случае центр тяжести переноситься на тот момент, когда убыток уже состоялся".