Деловой авиационный портал

"Оборудование воздушных судов системами СРПБЗ и БСПС: чего ради?"

Тезисы доклада председателя Технического Комитета АЭВТ Еремина С.С. (АК "Ютэйр-Экспресс") 26.06.12. на 50ом заседании ТК

28 июня 2012 АЭВТ

Теги:

Мнения, Авиакомпании, Аэропорты, Регулирование, Региональные перевозки, Материалы АЭВТ, Работа Комиссий АЭВТ

Вопросы оборудования воздушных судов ГА бортовыми системами СРПБЗ и БСПС уже обсуждались на предыдущем заседании, когда нами выражалось сомнение в возможности реализации требований п.п. 5.76, 5.78 новой редакции ФАП-128 в установленные сроки.

Сегодня, в преддверии назначенного рубежа, мы находим подтверждение обоснованности наших сомнений.

Оперативные данные о ходе оборудования парка поступают в УПЛГ ВС, и они свидетельствуют о наличии значительного количества недоработанных ВС, планируемых к продолжению эксплуатации после 01.07.12. На фоне этого нами получена телеграмма от 04.06.12 за подписью А.В.Нерадько, в которой сообщается, что по состоянию на момент отправки РД из 1014 ВС, подлежащих оборудованию GPWS, доработано 473 . В таких обстоятельствах нависает угроза остановки с 01.07.12 эксплуатации значительного парка ВС разных типов.

Вы прочитали 16% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

"Аэрофлот" подтверждает: налет воздушных судов растет, количество авиационных инцидентов снижается	"ВТС Джетс" расширила возможности разработчика авиатехники
Сроки сертификации Boeing 737MAX-7 и -10 зависят от переделки воздухозаборника	ЦАГИ представил инновационный способ оценки технического состояния воздушных судов
Новые возможности "Аэрофлота" для путешествий из двух столиц в города ДФО транзитом через Красноярский хаб	Чего ждать от авиасалона в Фарнборо?
Эталонный эксплуатант российской авиатехники вывел восстановленный Ту-214 на коммерческие рейсы	Светлана Родионова, Smartavia: Рынок воздушных перевозок вынужден постоянно подстраиваться под меняющиеся условия

28 июня 2012 АЭВТ

Было бы удивительно если бы очередное послание гаранта выполнили грамотно. А так как происходит с СРПБЗ и БСПС, т.е. через "заднее место" уже ни кого не удивляет. И с ГЛОНАСом то же самое будет. В результате того, что за последние 10-ть лет государственная служба в структурах Минтранса (уровень исполнителей) стала абсолютно не интересной для грамотных специалистов, там остались или пенсионеры или бездельники или абсолютно безграмотные. Какой нормальный специалист (знающий технику, язык, владеющий процедурами) будет работать за зарплату в 17 тысяч и суточные в 100 рублей. Даже у тех кто ещё не потерял интереса просто нет возможности быть "в теме". ЭТД по типам ВС в НАДЗОРЕ и в АГЕНСТВЕ нет, бюллетени и решения можно скопировать только у эксплуатантов (в редкие командировки), про учёбы давно уже все забыли.