ОДК поставила серийные двигатели ПД-14 для самолета МС-21

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) поставила партию серийных авиационных двигателей ПД-14. Они будут установлены на новый импортозамещенный среднемагистральный пассажирский самолет МС-21-310, сообщили в корпорации.

Согласно последней редакции правительственной программы развития авиационной отрасли России, в 2025 году ОДК должна передать авиастроителям 30 ПД-14. Первые десять таких силовых установок планировалось поставить годом ранее.

Однако в декабре прошлого года издание "Известия" сообщило о том, что Минпромторг предложил сократить поставки 2025 года до семи двигателей, а в 2026 году — с 48 до 28 единиц. Ведомство объясняло это необходимостью привести график поставок в соответствие с условиями договоров ОДК с производителями самолетов.

Та же программа предусматривает, что первые девять импортозамещенных МС-21 должны быть поставлены в конце 2025 года. Между тем глава материнской структуры ОДК — корпорации "Ростех" Сергей Чемезов заявил в конце января, что в этом году самолет только закончит сертификационные испытания.

"И начиная со следующего года уже будет серийное производство", — процитировало его слова агентство Интерфакс.

Турбовентиляторный двигатель ПД-14 получил сертификат типа в 2018 году. Тогда он рассматривался в качестве опциональной альтернативы американской силовой установке PW1400G на МС-21, но с 2022 года стал основным двигателем для этого самолета. Вариант МС-21-310 с ПД-14 был сертифицирован в декабре 2022-го.

Сейчас производитель самолета — компания "Яковлев" ведет работу по замене остальных иностранных комплектующих на этом авиалайнере и одновременно развертывает его серийное производство. В конце декабря производитель сообщил, что на его заводе в Иркутске начата сборка уже двенадцатого серийного экземпляра МС-21-310.