Первый полет 8X

B семействе бизнес-джетов Dassault Falcon сменился флагман. В мире деловой авиации это не такое уж редкое явление, если не считать того факта, что предыдущим флагманом был легендарный 7Х, во многом положивший начало новой эпохе в производстве самолетов корпоративного класса.

Falcon 8X, торжественная выкатка которого состоялась в декабре прошлого, 2014 года, сохранил все революционные черты своего предшественника. Прозаически, если не вдаваться в подробности, 8Х — не более чем растянутая версия бывшего флагмана. Больше места в салоне и больше дальности — именно об этом и просили нынешние владельцы более чем 250 самолетов 7Х — и 8Х стал самым длинным и самым дальнобойным в линейке Dassault.

И все же отличия новой модели от оригинала не ограничены удлиненным на 1 м фюзеляжем и дополнительным баком в центроплане, вмещающим дополнительные 1300 кг керосина. Так, впечатляющая дальность 11945 км (8 пассажиров, 3 члена экипажа, крейсерская скорость 0,8М) — результат увеличения тяги на 5% за счет модернизации турбовентиляторных двигателей Pratt & Whitney PW307, скрупулезных аэродинамических усовершенствований и новых законцовок крыла. Хотя площадь крыла у 8Х и 7Х одинаковая (70,7 м2), его конструкция подверглась изменениям, а новые законцовки увеличивают размах до 26,3 м и, кстати, экономят самолету лишние 272 кг веса. Максимальный взлетный вес возрос до 33 т.