Предел внутреннего роста

Текущий год на российском авиационном рынке характеризуется фундаментальным изменением действия ключевых факторов, длительное время формировавших его облик, а также сменой конкурентной парадигмы, бытовавшей в отрасли в течение нескольких лет. Результатом этого стало углубление кризиса в индустрии, в котором стагнация 2015 года сменилась быстрой рецессией в 2016 году. Об этом в рамках конференции "Развитие региональных авиаперевозок — 2016" рассказал ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ "Высшая школа экономики" Федор Борисов.

K совокупному падению рынка, вызванному в первую очередь негативной динамикой на рынке МВЛ, с лета стали добавляться тенденции быстрого замедления роста на ВВЛ с высокими рисками достижения предела роста в среднесрочной перспективе и в этом сегменте. 

До 2014 г. на рынок позитивное влияние оказывал следующий ряд факторов:

• рост ВВП как агрегированный показатель состояния экономики и деловой активности;
• рост реальных доходов населения как фактор спроса в сегменте туристических перевозок и перевозок для конкретных случаев (ad hoc);
• высокий курс рубля, стимулирующий спрос на МВЛ;
• переток пассажиров с ж/д транспорта на авиационный, ценовая конкуренция ввиду дерегулирования ж/д тарифов в купе и СВ;
• внедрение программ субсидирования региональных перевозок.