Предложения по порядку утверждения эксплуатационной документации и бюллетеней

В связи с имеющимися в настоящее время проблемами по введению в действие бюллетеней, вопросом о превышении полномочий Росавиации при исполнении функций по утверждению изменений к эксплуатационной документации на авиационную технику гражданской авиации направляю предложения по возможным путям решения данного вопроса.

1. Основным стандартом, устанавливающим требования к комплектности, поставке, оформлению и внесению изменений в эксплуатационную документацию на авиационную технику является ГОСТ 18675-79 "Документация эксплуатационная и ремонтная на авиационную технику и покупные изделия для нее".

Согласно п. 1.1 ГОСТ 18675-79 ответственным исполнителем основополагающих видов ЭД (руководство по технической эксплуатации самолета, руководство по летной эксплуатации самолета, регламент технического обслуживания) является разработчик самолета, а издателем и держателем подлинников ЭД является изготовитель.

Согласно п. 2.5.1 ГОСТ в течение всего периода эксплуатации основного серийного изделия документация на основные и покупные изделия должна соответствовать фактическому состоянию основного изделия. Изменения в копии эксплуатационных документов вносит предприятие-держатель подлинников путем своевременной рассылки измененных листов в эксплуатирующие организации.

Согласно п. 2.5.2 внесение изменений в копии эксплуатационных документов производится по бюллетеням.

2. Одним из главных направлений поддержания летной годности воздушных судов, двигателей и комплектующих изделий является выполнение доработок. Доработки авиационной техники проводят в целях ее совершенствования, модернизации и устранения конструктивных и производственных недостатков. В настоящее время актуальность выполнения доработок эксплуатирующихся отечественных самолетов возрастает в связи их старением, необходимостью обеспечения прочности конструкции и надежности систем для поддержания на требуемом уровне безопасности полетов, необходимостью их модернизации и приведения бортового пилотажно-навигационного и радиоэлектронного оборудования в соответствие с требованиями ИКАО.