Деловой авиационный портал

Причины задержек по вылету в Московской воздушной зоне

17 мая 2011 Владимир Мутовкин и Валерий Бобряков

Теги:

Аналитика, Авиакомпании, Аэропорты, ОрВД, Аэропорт Домодедово (Москва), Аэропорт Внуково (Москва), Аэропорт Шереметьево (Москва), Организация воздушного движения в московском узловом диспетчерском районе (УДР)

Предполагаемые причины задержек вылетающих ВС в МВЗ

Известно, что задержки в аэропортах Московской воздушной зоны (МВЗ) достигают 40 и более минут. Для ликвидации их необходимо определить причины и разработать мероприятия, обеспечивающие устранение таких задержек.

Причинами могут быть:

отсутствие скоординированных действий по воздушному и наземному обслуживанию полетов с целью увеличения пропускной способности системы управления,
не оптимальная (не модифицируемая) организация воздушного движения (ОВД),
отсутствие централизованного оперативного планирования и, как следствие, отсутствие функции управления потоком прилетающих и вылетающих ВС.

Интенсивность движения в аэропортах МВЗ

От редакции: это вторая статья В. П. Мутовкина и В. Г. Бобрякова (ООО "СОФТАЭРО") из цикла, посвященного проблемам Московской воздушной зоны и подходам к их решению.
Первая статья: Организация планирования воздушного движения в Европейском регионе и в России.

В настоящее время каждый из аэропортов МВЗ располагает двумя взлетно-посадочными полосами (ВПП), в Шереметьево и Внуково – зависимыми, в Домодедово – независимыми. Максимальная интенсивность в течение часа пик пикового месяца по посадкам и взлетам составляет величины, представленные в таблице 1.

Таблица 1.

	Взл/Пос
Шереметьево	32 (до 48)
Внуково	До 45
Домодедово	До 90

Пропускная способность аэропортов

Вы прочитали 11% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Круглый стол "Безопасность полетов и угрозы, связанные с совместным использованием воздушного пространства беспилотными и пилотируемыми ВС"	МС-21-310 впервые выполнил автоматическую посадку по категории IIIA ICAO
Авиационный пассажиропоток в Финляндии далек от восстановления из-за закрытого воздушного пространства России	Форум "Крылья будущего": Российской отрасли воздушного транспорта необходимо перестраиваться на долгосрочные вызовы
Lufthansa стала очередной европейской жертвой закрытого российского воздушного пространства	EASA рекомендует авиакомпаниям избегать воздушного пространства Израиля и Ливана
Андрей Чиханчин: Отрасль воздушного транспорта способна преодолеть вызовы	NTSB против концепции сокращенного экипажа